中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 1120查看
  • 4回复

[设计匹配] 请问 整车匹配中 减小主减速比对整车的影响

[复制链接]

该用户从未签到

发表于 26-6-2012 22:46:49 | 显示全部楼层
主减速比减小可能会导致整车加速性变差,爬坡能力变弱,具体需要通过计算或者试验
速比变化还可能影响NVH,可能导致后桥啸叫
其他的楼下补充

评分

参与人数 1积分 +2 收起 理由
清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

 楼主| 发表于 13-6-2012 21:12:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


请问 12米大客车 原来的主减速比为3.929  现在不改变其他参数的情况下 将主减速比改为3.153 除了增大了离合器的滑磨功以外 对其他相关系统是否还有影响 。比如 发动机转数降低 外负荷增大 是否会造成水温过高

该用户从未签到

发表于 29-6-2012 09:45:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 solo55840 于 29-6-2012 09:46 编辑

楼上说得比较全了!
减小速比不会引起啸叫吧!
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 10-7-2012 22:16:36 | 显示全部楼层
减小主减速比,会使同等的发动机工况下的整车输出扭矩变小,加速能力变弱。但需要同等的整车输出扭矩的发动机工况向低速大扭矩工况转变,油耗有可能会变好。

评分

参与人数 1积分 +2 收起 理由
清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 10-7-2012 22:51:03 | 显示全部楼层
减少减速比,扭矩减少,输出的速度增大。设立减速器就是为了降速增扭的,发挥发动机的最佳输出功率。

评分

参与人数 1积分 +2 收起 理由
清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

快速发帖

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 29-4-2024 12:15 , Processed in 0.681889 second(s), 32 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.