油门踏板的信号

wu256321 · 发表于 14-6-2012 12:35:40

这应该是个不难的问题吧，怎么会没人回呢，各位大哥大姐教教呗~~~~

jt007448 · 发表于 14-6-2012 20:31:46

冗余设计,失效判断取小的值或者一档模式

wu256321 · 发表于 14-6-2012 10:22:51

为什么油门踏板的信号是2：1的关系？如果断开会有什么情况呢？

maojordon · 发表于 14-6-2012 17:17:56

也不一定是2:1的关系，我现在遇到的博世系统是2:1的关系，就是油门踏板位置传感器2输出的电压信号是传感器1的2倍。这个我感觉是冗余设计，两个都正常的情况下，才会最终得到油门信号，如果两个之间的关系出现问题，那么油门踏板信号会报错，可能会导致限扭情况。

joydeng · 发表于 15-6-2012 23:43:53

本帖最后由 joydeng 于 15-6-2012 23:44 编辑

某电喷系统跛行策略：
如果断开一路：目标扭矩受到限制，无法超过来100km/h，空踩也不会超过最高转速。
如果断开两路：发动机将会以一个较高怠速运行，发动机无法响应油门踏板的动作。

汽车军医 · 发表于 23-6-2012 11:16:04

油门踏板这么设计是为了更精准但控制节气门，它有两组信号供给ECU，如果一组失效，ECU会采取另一组信号，而此时会点亮故障灯，有的ECU会限制动力输出，限制节气门的开度，此种状态叫坡行回家！为什么会采取2倍的关系，个人理解是为了ECU更好的判断那组信号出问题！现在的发动机不但是油门踏板时这么设计的，ETC也是这么设计的！希望我的回答对你有所帮助，当然有错别的地方请大家指出来！谢谢！

xiangwei · 发表于 9-9-2012 18:59:41

学习了为什么我的积分老是会清零啊？无语

gsmboby · 发表于 9-9-2012 18:40:52

5.6楼是正解！

求各种车型油门踏板接插件，公母头一对，不知道哪里可以买到？有知道的朋友烦请站内消息给我，多谢

z350126876 · 发表于 2-9-2016 09:28:38

学习学习。。。。。

z350126876 · 发表于 2-9-2016 09:31:11

受益匪浅。。。。

allen472166928 · 发表于 12-10-2016 15:19:05

基于安全考虑，两路信号互相校验。

allen472166928 · 发表于 14-10-2016 17:17:25

不光油门这样，刹车信号也是两路。

梁阿生 · 发表于 19-10-2016 15:27:28

学习吧

461781258 · 发表于 17-7-2020 22:23:54

就是冗余控制节气门一般两信号线相加5v，油门踏板为二倍关系

461781258 · 发表于 17-7-2020 22:25:04

断开后进入跛行回家模式，油门2000转，加减油门无反应

油门踏板的信号

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