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[悬挂] 转向特性问题

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该用户从未签到

发表于 15-6-2012 10:22:10 | 显示全部楼层 |阅读模式

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今天在看《汽车行驶性能与底盘结构》一书,
操纵稳定性一节中有这样一句话:
"载货车的后边载重量过大,为OS特性,所以高速行驶有成为动态不稳定状况的可能性,禁止超载超速就是这个道理"
  
问:后载过大,为何会表现为OS特性?
按之前学习的理解,轮胎垂直载荷与侧偏力成正比关系,后轮载荷变大,后轮侧偏力变大,复原力矩变大,应为US特性阿?!
  
还请高手指点一下,谢谢


该用户从未签到

发表于 17-6-2012 13:59:18 | 显示全部楼层
看的出来,你学习的很认真,但理解不够深入。汽车转向特性与前、后轮侧偏角绝对值的相对大小有关(或者中性转向点与质心的相对位置有关)。汽车装载质量增大,汽车质心后移,质心位置相同侧向力作用下,前轮侧偏角将减小,后轮侧偏角将增大。若汽车本身具有不足转向特性,则不转向量减小,减小量大可能转化成过多转向特性;若汽车本身具有过多转向特性,则过多转向量增大。汽车稳定性严重恶化!
如果还不明白我就只有上各种公式推导了,呵呵

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该用户从未签到

 楼主| 发表于 15-10-2012 09:58:16 | 显示全部楼层
引擎大队 发表于 17-6-2012 13:59
看的出来,你学习的很认真,但理解不够深入。汽车转向特性与前、后轮侧偏角绝对值的相对大小有关(或者中性 ...

理解了!
非常感谢~
看来我得把书在看一遍
"书读百遍,其义自现"O(∩_∩)O~
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