您好，欢迎来到 汽车工程师之家!登录[?]注册QQ登录

设为首页收藏本站充值积分


中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号：知无不言，言无不尽！QQ:542334618 

本站手机访问：直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
    浅谈汽车PEPS系统定位技术：蓝牙RSSI/蓝牙AOA/UWB定位浅谈UWB技术如何提升PEPS系统安全性浅谈汽车PEPS系统的UWB定位技术浅谈汽车自动紧急制动系统（AEB）
返回列表 发新帖
  • 2002查看
  • 12回复

[讨论] 2种后面下摆臂请问谁更舒适？为啥差距这么大？

[复制链接]
北极熊

该用户从未签到
发表于 25-6-2012 20:52:26 | 显示全部楼层
看不清楚图片。。。
大众维修群 通用维修群 五菱维修群 长安维修群 奇瑞维修群 吉利维修群 比亚迪维修群 上汽维修群
丰田维修群 本田维修群 日产维修群 现代维修群 雪铁龙维修群 卡车维修群 福特维修群 长城维修群
回复 支持 反对

使用道具 举报

nbchenyh

该用户从未签到
发表于 10-7-2012 20:37:23 | 显示全部楼层
图片看不清，貌似都是多连杆
回复 支持 反对

使用道具 举报

ppllss

该用户从未签到
 楼主| 发表于 22-6-2012 02:35:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求，我们帮你找      招募汽车专业培训老师


2种后面下摆臂请问谁更舒适？为啥差距这么大？
1590541_8306954_8306954_1310462490343_800x600_thumb.jpg
26532.jpg
回复

使用道具 举报

weangrosicky
  • TA的每日心情
    无聊
    29-10-2019 19:08

    • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II
    发表于 30-6-2012 00:54:17 | 显示全部楼层
    第一张看起来像双横臂...这个照片看起来角度不是很好
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    bingxueshawang

    该用户从未签到
    发表于 30-6-2012 16:14:29 | 显示全部楼层
    为什么我们都看不到图片呢？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    hanco_kong

    该用户从未签到
    发表于 30-6-2012 23:41:43 | 显示全部楼层
    s上面多连杆  下面双横臂
    应该是上面的舒适性好些
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    Kinement

    该用户从未签到
    发表于 4-7-2012 21:59:56 | 显示全部楼层
    楼主的“差距”指的是什么？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    ppllss

    该用户从未签到
     楼主| 发表于 6-7-2012 16:59:40 | 显示全部楼层
    hanco_kong 发表于 30-6-2012 23:41
    s上面多连杆  下面双横臂
    应该是上面的舒适性好些

    你指奔驰S吗？  这些图都是10-20W的小车啊
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    ppllss

    该用户从未签到
     楼主| 发表于 6-7-2012 22:23:15 | 显示全部楼层
    Kinement 发表于 4-7-2012 21:59
    楼主的“差距”指的是什么？

    下面那个为何下摆臂设计如此粗壮？因为舒适？？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    Kinement

    该用户从未签到
    发表于 14-7-2012 11:09:10 | 显示全部楼层
    ppllss 发表于 6-7-2012 22:23
    下面那个为何下摆臂设计如此粗壮？因为舒适？？

    下图摆臂上有弹簧下安装位置，所以中间粗壮，同时它受力比上图更为复杂。

    评分

    参与人数 1积分 +1 收起 理由
    清雅轩 + 1 回帖有奖【论坛口号→知无不言，言无不尽】

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    scout123

    该用户从未签到
    发表于 12-8-2012 21:39:38 | 显示全部楼层
    看不清悬架结构，两个是同种结果的悬架型式吗。
    舒适性的分析是基于悬架系统而不是摆臂的。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    laniver

    该用户从未签到
    发表于 11-8-2012 14:50:34 | 显示全部楼层
    我想两种都是多连杆的吧，只不过减震器与弹簧的布置不同，前一种是一体式，后一种是分离的。前一种的舒适性会好一些。

    评分

    参与人数 1积分 +2 收起 理由
    清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言，言无不尽】

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    hhhchina1983
  • TA的每日心情
    无聊
    2-12-2017 19:08

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I
    发表于 14-8-2012 20:44:57 | 显示全部楼层
    主要还要车型的市场定位，主要偏向舒适还是操控
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    返回列表 发新帖

    快速发帖

    高级模式
    B Color Image Link Quote Code Smilies
    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    渝公网安备 50010802001066号
    精选频道
    Vehicle design
    Vehicle electron
    Auto company
    Auto market
    Tech management
    人气社区
    Auto design
    Engine forum
    Vehicle body
    Vehicle chassis
    Engineer club
    站务中心
    标签
    常见问题
    QQ: 542334618
    本站邮箱
    手机版
    官网介绍
    本站广告
    联系我们
    关于我们
    法律条款
    About US

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 5-5-2024 22:33 , Processed in 0.796870 second(s), 31 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.