专业求助，汽车排气系统问题！

cijen

308645149 发表于 25-6-2012 22:43
没办法呀，现在部门分工都很细，横向协调本身就有难度，不过能解决问题才能不断进步呀，加油啊

正在解决，，
还有一个问题很纠结，就是流量问题，排气的进口流量在试验的时候目前我司没办法测量呀，这个直接影响cae分析时候的边界确定，正常来说，自然吸气1.41排量的排气进口流量是多少呢？（6000rpm）

cijen

    最近一款新研发的发动机，出现排气系统对发动机性能影响较大，具体情况如下：
    这款发动机（1.4L中置后驱）排气系统包括：1、歧管式催化器；2、二级催化；3、消音器。
   最初做性能试验（总功，掏空了催化器，不带消音器...），72Kw,3600r/127N.m
   二次正式标定时（净功）出现了发动机性能下降（最大功率和最大扭矩都下降）并且超出了可接受的范围。查找问题发现排气被压过大（6000Rpm/min时，前氧传感器处总背压57.7Kpa（排气门出口处未能测到）、前级催化压力损 失约20Kpa，二级催化约13KPa、消音器约24KPa）
    现向大虾们请教：1、排气系统被压正常大小范围（1.4L歧管式催化器、二级催化器、消音器）各阶段压力损失正常范围，
                               2、排气催化器载体（1级85*74.5/   600/4；2级101.6*123.3    /400/6）是否合适 国v排放标准；
                               3、在做排气系统流分析的时候边界条件很不好设定，如：排气的进口流量不清楚(我设定的250Kg/h)，
                                    出口的压力边界（看了一些相关资料有些1bar、有 些1.3bar）;
                               4、排气背压在不同转速对发动机充气效率和性能的影响怎么计算呢；
   问题太多了，以上只是泛泛的指出了一些，望大家不吝赐教，另外，上面提到的已知条件可能不齐，如果大家还有什么问题要问我也尽量提供。

cijen

308645149 发表于 24-6-2012 19:51
正常35kpa左右，国五的话两级载体加到一起2L左右.

那我这个在前氧处测得的57.7Kpa的是远远超出了？   
还有就是您说的两级载体 体积2L？这个是不是针对不同排量的会有不同的....

cijen

308645149 发表于 24-6-2012 19:51
正常35kpa左右，国五的话两级载体加到一起2L左右.

首先谢谢！  那我这个前氧处测得的57.7kpa是大了很多哦？   这个35kpa  是针对所有排量自然吸气发动机都这个数？  还有就是您说的两级载体加起来体积2L左右，这个是不是应该针对不同排量和不同催化器规格的 比如600目  或者400目的应该也不同？

cijen

308645149 发表于 24-6-2012 20:02
是超了呀，可以看看管路布置有没有优化空间，尽量直一些，用CAE软件分析下，看看哪些地方损失大，实在不行 ...

谢谢，这个问题难解决啊，另外主要是一些资源的协调，哎、、

jiangyufeng

看有没有空气流量计之类的东西可以测量？