台架试验故障

b0208007

在进行1.3自然吸气发动机110小时超速试验时，工况进行到5850r/min、全负荷时，发动机运转几分钟后发现功率、扭矩突然降低了几个牛米，其他参数均无变化（油耗、排温、点火提前角、map等）停机重新启动后故障重现，不知道和缘故。求专家指教！！
我做了相关的工作：测活塞漏气量、用inca检查故障码，均为发现异常。现在我怀疑是测功机有问题，但是具体也不知道是哪方面的问题，只能先对测功机标定一下试试。求专家指教！！
求专家指教！！

dongfangyizao

1.用砝码检查一下测功机的扭矩测量是否有问题。
2.检查ECU中几个关键参数是否达到设定值，比如节气门开度（有时高速即使台架油门100%, ECU也会自动减少节气门开度）、进气压力等；对比ECU和台架上进气压力、流量值等，判断是否出现气道漏气现象。
3.排气背压大不大？

几个Nm的降低从油耗上未必能看得出来，如果测量没问题，一定是发动机出了故障；

b0208007

dongfangyizao 发表于 3-7-2012 17:02
1.用砝码检查一下测功机的扭矩测量是否有问题。
2.检查ECU中几个关键参数是否达到设定值，比如节气门开度（ ...

这两天我也在继续查找原因，测功机的扭矩测量我重新标定过了，还是没有效果；油门也没有问题，用inca检测过，台架上的进气真空度和inca上的map值也能对应上，至于说进气流量我想应该没有漏气，因为在我油耗量不变的情况下，如果漏气，混合气会变稀，发动机排温势必会升高，但是根据测量结果显示，排温没有变化。排气背压也在正常范围内，如果是发动机有故障，应该说发动机重新启动拉到额定工况时，扭矩和功率会下降，不会存在先升高后下降的情况。最后我判断最有可能是测功机的问题，今天我将测功机的励磁电流调出来看了一下，电流值在额定工况稳定几分钟后，会有小幅度下降，扭矩也随着下降。我们用的是电涡流测功机，我不太明白励磁电流突然下降的原因，测功机的原理也不是太明白，还请指教。

dongfangyizao

电涡流测功机工作在什么模式？Alpha-N（恒油门和转速）么

如果是我说的模式，那在扭矩下降的时候，转速怎么变的？一般来说励磁电流有问题的话转速应该也控制不住，会随着扭矩一直在调。这时候测功机故障的可能性很大。如果转速很快调稳，仅是励磁小幅下降至某个稳定数值，那发动机的问题还是需要考虑。

以前我在做试验的时候遇到类似的情况，也是在发动机某个转速下运转一段时间突然扭矩下降，但当时是测功机控制器内部出现电磁干扰，导致整个控制不定期出现问题。

b0208007

谢谢你的宝贵意见， 我昨天也看了一些测功机相关原理，认为测功机的问题估计不大，而且今天出现了很奇怪的现象，在我发动机参数基本不变的情况下，发动功率扭矩变回来了。如果排除了测功机和发动机故障方面的因素，我想影响的因素应该在于测功机和发动机之间的传动部分，可能是由于传动效率降低导致的，具体原因还在进一步跟踪。随便问一下，发动机启动后，油门拉不起来，连接inca后故障解除，请问可能是什么情况引起的？

dongfangyizao

联轴节的参数适合这款发动机和测功机么？1.3L对轴的要求应该问题不大。检查一下连接螺栓吧。
听你的描述我还是认为发动机故障的嫌疑最大。
有时候INCA对故障码的判断并不是非常有用，建议采用DiagRA或其他OBD诊断软件连一下看看。
另外，你在用INCA的时候当连接成功之后是不是自动清除了故障码？如果是单次清除就能恢复的故障，当你连接之后，发动机参数就正常了。
可以想办法在发动机给电和点火信号的时候就先看一下故障码，再启动发动机看看。

b0208007

我们试验室除了用inca检测手段，还没有其他的诊断方法。刚才，我把机油压力和扭矩曲线调出来看了一下，发现了一些规律，机油压力存在波动，且扭矩随机油压力变小而减小同步的波动。根据这一点能否判断发动机存在机械故障？还是说机油温控存在故障？之前的规律是机油压力在正常范围偏低时，摩擦副应该小一些，扭矩会偏大一些。

dongfangyizao

主油道压力和温度都有多大的波动？
机油温度波动在5度以内，扭矩变化应该看不出来。
而对于机油压力，在一定数值以上润滑就不是问题了，况且你这是运转在高速，机油压力已经不低了。故障点的发动机转速稳定么？

慢慢查，跟之前或者相似机型的试验数据对比；做试验的乐趣就在于此，执行试验并没多大意思，反倒在问题排查过程中会让你增长很多经验～加油～～

b0208007

转速和机油温度都是稳定的，机油压力在330—450之间波动。我们试验大纲要求机油压力不低于200kPa就可以了，我最担心的就是机油压力波动对发动机性能影响怎么会有这么大，以前我做试验的时候也遇到过机油波动的情况，但是，扭矩和功率不存在很大的波动。

dongfangyizao

估计这个机油压力波动不会只发生在一个转速下；所以切到标定功率点，看看扭矩是否还存在波动；如果不是，那立刻排除机油压力的影响。
目前看来，这个发动机的机油限压阀很可能存在问题。

另外，通常这种耐久试验，一般来说试验规范会定义可接受的扭矩范围，如果5850r/min下扭矩没超限的话，可以继续试验。

b0208007

故障还没排查完，昨天接到通知，要下台架，有一个重要任务，要先给他们让位，我还得等个把月再上台架，这个问题只能以后再跟踪了，感觉你的知识很渊博！