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[讨论] 来看看这车窗台设计是不比较单薄

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该用户从未签到

发表于 9-7-2012 20:41:03 | 显示全部楼层
很多都是这样的   一层板
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 楼主| 发表于 7-7-2012 00:07:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 ppllss 于 7-7-2012 00:15 编辑

来看看这车窗台设计是不比较单薄
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该用户从未签到

 楼主| 发表于 7-7-2012 00:16:41 | 显示全部楼层
这车正面和侧面碰撞是不要是力度稍微大点很危险啊??
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  • TA的每日心情
    开心
    11-12-2016 23:46
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 7-7-2012 00:35:02 | 显示全部楼层
    应该是典型的轿车车身结构吧
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     楼主| 发表于 7-7-2012 01:09:21 | 显示全部楼层
    daily_lee 发表于 7-7-2012 00:35
    应该是典型的轿车车身结构吧

    日产----现款天来的车身
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     楼主| 发表于 8-7-2012 22:33:10 | 显示全部楼层
    本帖最后由 ppllss 于 8-7-2012 22:33 编辑

    再来个雅阁,问下这转向吊架对侧面撞击有支撑性能么??
    新雅阁.jpg

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    该用户从未签到

    发表于 15-7-2012 13:19:36 | 显示全部楼层
    不单薄!!
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  • TA的每日心情
    郁闷
    1-7-2015 19:17
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 16-7-2012 21:32:16 | 显示全部楼层
    ppllss 发表于 8-7-2012 22:33
    再来个雅阁,问下这转向吊架对侧面撞击有支撑性能么??

    仪表台管梁对于提高此部位的刚度强度有很大的作用,尤其是这个管梁还比较值。
    另外,前风窗下部结构大部分轿车都是这样,看起来似乎比较弱(如果将此处闭合的话结构是相当强),但是我想已经满足了刚度强度要求吧。 一般轿车前围板内部/外部都有一根贯穿左右的加强板,但是这个车没有。从图片中看,貌似天籁前围板是两个板构成,上面那个零件中间有一个非闭合的空腔结构,这无形中再结构上起到了一定的加强作用,所以才没有横向加强板么?

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    该用户从未签到

    发表于 18-7-2012 21:55:56 | 显示全部楼层
    这个是流水槽,主要是排水的。正碰和侧碰不是靠这个结构承载的!
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