滑行法和惯量法

liuxiaolong7934

做实验用的滑行法和惯量法是什么意思？

woodey320

貌似一个是用汽车拖动测功机，一个是用测功机带动汽车

Fatall

写的不详细，不知道说啥？滑行法用途太多了。汽车滑行指，把将动力断开，靠惯性前进；如空档滑行、带档熄火滑行、带档踩离合滑行等。
惯量指其惯性大小的物理量。如：转动惯量当量质量。

twinsfj

我想楼主说的是环境实验室做工况油耗的两种常用方法：滑行法和惯量法。通常用两种方法来模拟整车在道路上的行驶阻力，区别在于对底盘测功机的阻力设定：滑行法是在专门的试验场按照GB18352.3试验得到的一条阻力曲线；惯量法则是按照汽车基准质量选取的阻力系数。两种方法各有优缺点，一般来说采用滑行法较能真实反映实际应用情况，当然整车厂可以选择其中任意一种方法进行油耗认证试验。

黑胡椒酱

我们的经验是：小型乘用车用滑行法更好一些，因为可以获得更低的二次项系数；轻型客车，轻型卡车等用惯量法更好一些，可以获得更小的常数系数和二次项系数。

黑胡椒酱

惯量法和滑行法还有一个本质的区别；惯量法是整车和底盘测功机总阻力与道路保持一致，也就是滑行法能够修正掉汽车传动系和底盘测功机内阻的偏差，使用滑行法能够获得更好的台架一致性；而惯量法不会修正传动系和底盘测功机内阻；所以惯量法的台架一致性不如滑行法，比如说在滚筒表面粗糙的底盘测功机上的阻力要比表面细致的阻力要大，而滑行法却可以修正掉这些偏离。
如果想了解更多我们可以探讨探讨，我的QQ：155265565，我工作六年了，研究了5年的底盘测功机，呵呵