电喷汽油发动机ECU是如何控制喷油提前角的？

一惮

      请那位高手说一下电喷汽油发动机的喷油提前角是如何确定的？有那些影响因素？如何修复？这里先谢过了。

like599

　喷油器开始喷油时，活塞距离压缩达上止点的曲轴转角，称为喷油提前角。
　　喷油提前角过大，燃烧开始得过早，气缸压力升高率过大，柴油机噪声增大，工作粗暴；反之若喷油提前角过小，燃烧滞后并延伸到膨胀过程中进行，柴油机燃烧效率下降，未燃碳氢化合物（HC）与烟度增加。
(1)将飞轮转到第一缸压缩行程上止点前规定的喷油提前角度位置。转动飞轮时要沿着柴油机的旋转方向，不可倒转!　(2)按油泵的旋转方向转动高压油泵传动端，使之固定在一缸供油位置，其判别方法是：将提前器的刻线(FB)与泵体上的指示板刻线对齐。
　　(3)联轴器上的角度调节板六角螺栓M12X55扭紧到规定力矩100Nm即可。
　　(4)反向盘转飞轮少许，再正转，注意观察，重新核对一缸供油提前角，使第(1)与(2)同时满足，即调整正确，否则应按上述步骤重新调整。
两点说明：①喷油提前器上的刻线——FB以及泵体上指示器刻线，有时在出厂前喷漆时被漆覆盖，均应将此处去掉油漆才能看到。②有些喷油泵上未打正时刻线,其判断高压油泵第一缸供油位置的方法是：用小吊桶或手压输油泵向高压泵供油，卸下一缸高压油管接头，一边转动高压油泵凸轮轴，一边仔细观察一缸出油阀紧座内的油面，一旦出现油面上升即停止转动高压油泵凸轮轴，此时的位置就是一缸供油位置。倒盘飞轮少许(不少于曲轴转角120°），再正盘飞轮，同时观察出油阀紧座的油面，一旦油面上升，则查看飞轮上的规定喷油提前角度的刻线与飞轮壳上的刻线是否对正。若对正，则说明调整正确，否则应重新调整，直到调整正确为止。

lorabhli

楼上说的是柴油机.

xiangwei

电喷柴油机有提前器吗？

gsmboby

电喷柴油不知道，是不是也有曲轴位置传感器？

pkone1

不同的策略，有不同的定义方式， BOSH的汽油机策略中，  
可以查到的为喷油结束角（基准是进气门关闭时刻），
   进气门关闭时刻和标记位\(曲轴缺齿后第二个齿的下降沿)有对应关系(物理对应，由零件本身确定)，
而标记位与一缸上止点位置也是物理对应，  这样由上止点位置可以找到喷油结束角对应的曲轴位置

当策略中，喷油时间确定，喷油飞行时间确定，电压等一些相应的修正，就可以得到喷油开始对应的曲轴转角，
在底层角度同步后，会有基于角度的计算，触发后，就可以执行提前喷油。

lihui91

喷油提前角是指发动机在运转中喷油嘴向气缸开始喷油的瞬时（以喷油嘴针阀升起为标志）到活塞行至上止点时的曲轴转角.指油料在何时喷入燃烧室,发动机的动力性和经济性最好.
喷油提前角过大，燃烧开始得过早，气缸压力升高率过大，柴油机噪声增大，工作粗暴；反之若喷油提前角过小，燃烧滞后并延伸到膨胀过程中进行，柴油机燃烧效率下降，未燃碳氢化合物（HC）与烟度增加。
喷油提前角的确定与燃烧室形式、涡流运动、供油规律、发动机转速和负荷等因素有关,各种机型都有自己的最佳喷油提前角。一般说来，涡流运动差，发动机转速高有较大的喷油提前角。锲形，盆形，四角形较W形，球形等燃烧室有较大的喷油提前角，
具体控制有同时控制，顺序控制，分组控制等，是由内存在ECU中的标定MAP图决定的，如果是闭环还有氧传感器反馈数据进行修正。
标定MAP由分析软件计算和实验共同确定。