2.0T汽油机活塞开裂求解

麦斯威尔咖啡

目前我在的公司在开发一款2.0T的汽油机（基于三菱4GA平台），发动机在初期会出现活塞开裂的情况，通过统计来看，二缸几率最大。
活塞FEA分析过了，没问题，符合性也检查过，没质量问题
开裂的活塞均是从一道环槽或二道环槽环岸根部开始起裂一直延伸向销孔，且都发生在主推力侧
发动机爆压60bar，活塞头部温度250以内。
水冷，带油气分离系统。

目前不知道该从何下手了，请各位大神指点！

rjyx159

活塞开裂一般是以下几个方面原因造成;
1.活塞本身的问题，如设计不到位，结构不合理、应力集中等方面
2.制造工艺不行，如表面/内部裂纹、各种缺陷，夹杂氧化物等
3.活塞冷却不到位，如没有内冷油道
4.活塞工作温度高，缸内爆发压力大等
5.缸内燃烧不好，局部高温也可能造成活塞开裂
从你提供的这些情况来看可能是结构设计方面有问题，需要对活塞重新进行分析计算

xun

1. 如果是温度或者冷却不好的问题。可以查看活塞是否存在严重的机油烧结的痕迹，或者顶部，环岸有严重的积碳；
2. 看描述应该是环岸强度的问题，可以先测测缸内压力是否正常，在校核一下环岸强度，以及环槽底经是否合适等。

tellsign

图片看不见，活塞销与活塞是什么配合。
1、气缸内部异常燃烧，点火提前角推迟严重；
2、活塞环岸高度是否太低，压缩高是否合理？
3、活塞冷却喷嘴是否喷射正确？

elivis

图片看不到，没法给出准确意见！
一般来说，活塞销孔是受力最大的区域，应该是裂纹源。
建议分析从销孔附近区域开始，让活塞供应商分析一下裂纹扩展的过程，看是不是存在显微裂纹

colitas

增压机型，最大爆压60bar？ 数据可信吗？
环岸崩裂一般都是因为燃烧控制不稳定，有爆震，你这台发动机的升功率是多少？

woyunbuhuia

增压后的汽油机缸内爆发压力一般为80bar左右。楼主需核实。

cqwq22

楼主发了帖子就没有上来了，图片看不到，无法做出分析结果，你说了FEA等等分析都过了，就只能看具体的现象及工况再分析了。