悬架橡胶衬套

ssss十里桃花 · 发表于 19-7-2012 10:42:28

悬架上的橡胶衬套对悬架乃至整车的什么性能影响最大？
在什么情况下需要精确建立橡胶衬套模型？
希望相关高手指点指点不胜感激

ccjf2015 · 发表于 19-7-2012 20:48:09

觉得应该是研究衬套本身的力学特性和衬套疲劳寿命的时候吧

merlyn · 发表于 19-7-2012 22:58:27

是那种悬架？钢板弹簧悬架是受扭转力的~~其他的还没仔细研究过

jany0284 · 发表于 23-7-2012 21:35:31

衬套主要是影响悬架的操稳性，还有就是底盘NVH性能（比如底盘隔声性能）。
相同的悬架结构，仅仅是因为衬套参数的些许改变，可能整车的性能就会有很大的不同。这也是我们国内很多厂家，在借鉴（或者说抄袭）其他厂家车型时经常遇到的问题。所以对底盘而言，调教还是非常重要的。

Kinement · 发表于 24-7-2012 23:12:34

本帖最后由 Kinement 于 24-7-2012 23:13 编辑

1、橡胶衬套很大程度上决定了车辆底盘的C特性，他对车辆的操稳性、舒适性、平顺性等均有很大的影响，甚至是决定性的影响，底盘调教后期主要就是针对衬套进行的。
2、计算、模拟衬套的各向静、动刚度及其疲劳耐久寿命，因为这对橡胶衬套的橡胶量、橡胶种类、橡胶处的圆角等要求都极为严格。
以上希望对你有所帮助，谢谢！

ssss十里桃花 · 发表于 21-11-2012 13:18:00

很久没来了非常感谢楼上前辈的指导

爱是一道光 · 发表于 24-11-2012 22:18:22

衬套处理不好会连发一系列麻烦问题异响首当其冲

nbchenyh · 发表于 25-11-2012 21:29:52

国内橡胶衬套的设计还不过关，一般只是对照进口件，做几个方向的静刚度，测一下特性曲线，然后在测试一下疲劳寿命，还做不到适应底盘调校的需要。

victorメy · 发表于 26-11-2012 12:34:46

我所知道的橡胶衬套主要对悬置、悬架的减震特性，以及整车的NVH性能产生影响。橡胶衬套的模型建立比较困难，主要是由于其非线性力学特性比较明显。在建立模型的过程中，除了考虑普通的刚性环节和阻尼环节外，还需要考虑与速度相关的传递环节，与摩擦相关的传递环节以及温度影响的传递环节。橡胶衬套的理论模型建立比较麻烦，且实用性比较狭窄，一般在abaqus里面建立有限元模型进行分析能得出比较理想的结论

dbx2016 · 发表于 21-8-2016 16:08:13

楼上说的很对，主要还是参照样件

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