有关OBD3排放检测问题

fy6033093

现有的OBD2是通过检测排放相关传感器是否失效来判断排放是否合格，那么到了OBD3，大家觉得有没有必要通过改进现有的软硬件直接计算出发动机排气中主要的废气成分含量，排气不合格的车辆信息将通过无线信号发送至管理中心呢？
   对于废气成分的计算，据现有的文献说可以不添加新的传感器，而是通过在ECU中增加一种算法模型从而间接计算出尾气中各成分含量。

xihua

不现实吧。。。

yliu16

求证信息来源，呵呵。下次去天津出差问问汽研所的人。感觉思维真的很超前，未来五到十年估计这个是不可能的。
排放法规愈来愈严是事实，今后直接算出排气中的废气成份除非有大的技术突破。就现在的A/F控制算法及模型来说，应该还是存在很大的困难的。
1、油品成份的差异性。燃油成份组成对排放有直接影响。
2、不同排放物的生成时机。
。。。。。
排放不合格信息直接发送管理中心，管理中心是由谁来建？政府部门、生产商、销售企业（如4S店）

觉得直接测量尾气中的排放物含量比通过计算可能更容易实现。测量的话只是开发适合车辆搭载的小型化传感器，计算的话，一是模型太复杂，二是对于以ppm计量的排放物（今后可能更低）精度如何保证，可能计算误差就超出了实际排放物这个数量级。

yliu16

觉得直接测量尾气中的排放物含量比通过计算可能更容易实现。测量的话只是开发适合车辆搭载的小型化传感器，计算的话，一是模型太复杂，二是对于以ppm计量的排放物（今后可能更低）精度如何保证，可能计算误差就超出了实际排放物这个数量级。

德国科技

在“博世汽油机管理系统”中，说道：“面对车辆复杂，恶劣的使用环境，暂时还没有找到比双氧传感器更能直接检测和排放的方法”。