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为什么本田CR-V比哈弗H6贵将近一半的价钱

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该用户从未签到

 楼主| 发表于 22-7-2012 23:47:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

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我看了两款车配置,发动机方面确实有差别,哈弗H6的前置前驱以及四档变速和CR-V确实有差距,内饰方面长城的车由于成本的限制,内饰方面选材和做工都显得稍微有劣势,但是和CR-V有多大的差距就不太清楚了,但是,查出几乎一半的价格让我多少有些难以理解,我认为,国产的汽车不一定就比国外的差,从经济实用方面来看,H6绝对不逊于CR-V,也许还有一方面的差距,如果没猜错的话,就是长城的汽车在开了几年后会有各种不同的小毛病出现,CR-V有没有,就不太清楚了,这还要看车的装配工艺水平了,
  • TA的每日心情
    郁闷
    17-8-2015 18:05
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 23-7-2012 09:15:09 | 显示全部楼层
    奔驰、宝马和吉利的汽车也都是4个轮子一个壳,上路也都能跑。价格何止差了一半,几倍都有!
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    该用户从未签到

    发表于 24-7-2012 19:17:17 | 显示全部楼层
    H6本来就是山寨 CR-V 只是现在外形看不出过多的模仿痕迹,当然外形 内饰 这些看到见的东西本不能代表一个车的全部,比如H6一个零件和 CR-V一个零件就算功能完全一样,因为企业的设计标准和验收标准不一样,差价就是 好多倍的。当然你要说只要有功能就行,那就不同,关键就看设计标准的高低。车的定位,因素很多 很多的,当然品牌溢价力也算很大一个原因,但话说回来品牌也是有设计标准高低奠定来的,可能是几十年甚至更多年的时间积累下来用户对品质的认可度。
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    该用户从未签到

    发表于 25-7-2012 13:44:45 | 显示全部楼层
    呵呵  还不错的呢!!!
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    发表于 25-7-2012 21:57:00 | 显示全部楼层
    这个问题我也思考过,但既然价格是这样定的,就必定有理由,存在即合理,整个市场、行业有自己的价值定位。
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    该用户从未签到

    发表于 30-7-2012 01:26:45 | 显示全部楼层
    品质差距是肯定有的,其实我最想知道的是合资车的成本究竟是不是比自主车高很多?
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    该用户从未签到

    发表于 30-7-2012 12:47:15 | 显示全部楼层
    楼主自己都分析出来那么多的差距了在加上品牌,整车做工等,这个不用怀疑~

    我也支持国货,但不能盲目的自信啊,毕竟汽车制造也是要底蕴的。
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    该用户从未签到

    发表于 1-8-2012 15:40:44 | 显示全部楼层
    成本问题吧……
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  • TA的每日心情

    31-3-2016 13:43
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2-8-2012 06:07:42 | 显示全部楼层
    中国为啥没有自主品牌的高端车,罗马不是一天建成的,同样,一个高端品牌的建立,需要长期的顾客认可才行,中国自主品牌高端车的路还有很长很长。
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    该用户从未签到

    发表于 2-8-2012 18:20:07 | 显示全部楼层
    看看CR-V在美国卖多少钱?2.2万美元到2.9万美元,不同的配置。虽然这个车在国内合资生产了,可是许多部件还是从国外运进来的,也收关税的,虽然没有整车高。如果不是这样,价格应该差不多。可这样的话,哈佛H6还能卖出去么?
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    该用户从未签到

    发表于 2-8-2012 21:22:52 | 显示全部楼层
    贵十万块,用来买油,你说能开多少公里。其实你们都不在本田4S店,在了你就知道其实长城和CR-V车子撞在一起会是谁死先,日本车用的材料自己去看吧
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    该用户从未签到

    发表于 4-8-2012 19:00:06 | 显示全部楼层
    国产车是把猪肉当白菜卖 合资是把白菜当猪肉价卖  所以支持国产
    另一方面 现在汽车更新换代这么快 开上十年八年就换代了  经久耐用无用
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  • TA的每日心情
    奋斗
    7-1-2016 14:50
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 9-8-2012 10:13:27 | 显示全部楼层
    哈弗H6传动轴有异响的 内幕哦
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    该用户从未签到

    发表于 12-8-2012 21:55:18 | 显示全部楼层
    哈弗H6如果能加强安全性就好了
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    该用户从未签到

    发表于 17-8-2012 19:16:06 | 显示全部楼层
    同意3楼的解释,关键在于技术
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