液压挺柱在中、重型柴油发动机上的应用

cjb117117

关于液压挺柱在中、重型柴油发动机上的应用，我想关注过的人不会太多。最近我都在做这方面的调查分析，希望可以借助这个平台和大家一起讨论和分享。


同时也请各位大侠帮忙做个市场调查。。。
本问卷面对的人群包括但不限于：自驾车主、交通运输行业、汽车和发动机及相关零部件行业的从业人员，用于调查液压挺柱在中重型柴油机（2.5升以上）上的应用价值，以及用户的接受度。非常感谢您的参与！
http://www.surveyportal.cn/survey/vs.aspx?id=3581&source=link

cjb117117

难道没有人对这个话题感兴趣？

cjb117117

关于配气机构的布置，有各种可行的方案，如果按照凸轮轴的位置来分，可以分为顶置式，中置式，和下置式。其中顶置式和中置式双可分别细分为两种，总的来说，大抵不过五种。五种布置方案，各有优缺点，适合于不同排量和工况的发动机。
第一张图就是我们在卡车上常见的下置式凸轮，主要用于中重型柴油发动机，或其它低速发动机。第二张图是顶置式凸轮轴的摇臂式布置方案，一般用在排量稍小的高速发动机，包括汽油机和柴油机，特别是现在的直喷发动机。
还有一种在国内很常见的布置类型，就是第三张图的第一种，杯状挺柱型布置。优点是布置简单，成本低。目前在日系的小排量发动机上非常普遍。
不管采用以上哪种方案，都有两个选项，机械式和液压式。简单来说，机械式的成本低，刚性好。液压式的，免维护，无噪音，排放好。
有人跟贴的话，我就继续。。。。