倒拖的时候比点火的时候机油油耗高出很多，为什么？

bingoup

实验发现倒拖的时候比点火的时候机油油耗高出很多，个人认为是活塞环倒拖的时候密封效果不够好的原因，不知道对不对，请各位大侠广泛指点和探讨哈，谢谢
另外，这个跟活塞环是桶面环有很大关系么？

补充内容 (25-7-2012 07:40):
本实验为发动机台架试验

补充内容 (26-7-2012 08:19):
柴油机，断油，用测功机拖着发动机转，转速1500-2000转每分钟

tellsign

倒拖法         
1)发动机与测功机相连；
2)使发动机以给定的工况稳定运行，当水温和油温达到正常时，切断供油或停止点火，同时将电力测功机转换为电动机，以给定转速倒拖发动机；
3)测定电力测功机的倒拖功率，该倒拖功率即为发动机在该工况下的机械损失功率。

问个问题，机油高出很多，能否具体；
1、柴油基本是气缸内喷射，停机微量的柴油流入机油可以避免；
2、气缸内压力过低，窜气量与PCV阀不匹配，导致机油油耗加大；
3，只要你发动机正常运行时机油耗正常即可，不要去管非正常状态。

bingoup

809991615 发表于 25-7-2012 20:59
倒拖，那个进气门排气门还有供油的你们做调整了吗？还有，这个凸轮轴的转向能不能倒着转？而且，曲轴倒着 ...

倒拖的意思不是倒转，是用测功机拖着发动机走。。。。不供油

809991615

不是吧，你倒拖的时候处于空挡状态，发动机不会运转吧，如果你的意思是说倒车，挂的是倒车档的话，倒车档耗油的多少与变速器有关，怎么耗油就多了呢？

bingoup

809991615 发表于 24-7-2012 21:41
不是吧，你倒拖的时候处于空挡状态，发动机不会运转吧，如果你的意思是说倒车，挂的是倒车档的话，倒车档耗 ...

不是整车，是发动机台架试验

809991615

bingoup 发表于 25-7-2012 07:40
不是整车，是发动机台架试验

倒拖，那个进气门排气门还有供油的你们做调整了吗？还有，这个凸轮轴的转向能不能倒着转？而且，曲轴倒着转可以不可以，计算曲轴的平衡时，可是按着正常转计算的。这些会不会加大消耗？

lufavor

引用别人的：倒拖工况下进气道真空度较高，当真空度超过机油的饱和蒸汽分压力的临界值，机油开始蒸发

bingoup

lufavor 发表于 25-7-2012 23:23
引用别人的：倒拖工况下进气道真空度较高，当真空度超过机油的饱和蒸汽分压力的临界值，机油开始蒸发

这个是柴油机，进气道基本没真空度
再说了，即便是有，进气道里也没机油啊，真空度不会影响到缸内的机油所处环境的压力啊

cny26138

同意楼主看法，活塞环倒拖的时候密封效果不够好
1.倒拖的时候活塞温度比正常低很多，导致活塞裙部与汽缸间隙偏大，活塞摆动量增加，对活塞环密封效果不利
2.燃烧时从活塞环泄漏的高压气体会将活塞环下方的机油吹走，适当的窜气量有助于改善机油油耗
3.燃烧时进入压缩环背面的高压气体使压缩环更贴紧汽缸壁，有助于刮除缸壁的机油

汽车淫才

倒拖缸内温度低，活塞环与缸壁间隙变大，无法全部将机油刮回机油壳，会不会是这个原因啊

bingoup

tellsign 发表于 27-7-2012 11:06
倒拖法         
1)发动机与测功机相连；
2)使发动机以给定的工况稳定运行，当水温和油温达到正常时，切断 ...

首先感谢回帖，有很大启发

机油消耗高出一倍的样子
1，这台机器是实验专用机，对各个参数可以独立控制。供油系统不工作的，油泵的油都回流了。
2，没使用PCV阀门。
3，这实验研究的重点就是这种非正常状态。。。。

欢迎继续讨论

bingoup

cny26138 发表于 29-7-2012 09:34
同意楼主看法，活塞环倒拖的时候密封效果不够好
1.倒拖的时候活塞温度比正常低很多，导致活塞裙部与汽缸间 ...

谢谢回贴。
1，很赞成你的观点，之前我没考虑裙部间隙增大引起摆动导致密封恶化这个因素。
2，个人觉得从穿过气环能吹走的机油量非常少吧？
3，完全同意。这是我觉得的最主要原因。。。。。

zj819483336

809991615 发表于 25-7-2012 20:59
倒拖，那个进气门排气门还有供油的你们做调整了吗？还有，这个凸轮轴的转向能不能倒着转？而且，曲轴倒着 ...

这个回复看得我一头雾水

幸运wxy

二楼真是醉了，，，看了后面的评论学到了

shouhou

809991615 发表于 25-7-2012 20:59
倒拖，那个进气门排气门还有供油的你们做调整了吗？还有，这个凸轮轴的转向能不能倒着转？而且，曲轴倒着 ...

你理解错了，倒拖是发动机的一种工作状态，测功机拉着发动机转。就像汽车不踩油门下坡一样