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[其它] 关于车门玻璃下降的标准

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该用户从未签到

发表于 30-7-2012 16:57:24 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 山王2000 于 30-7-2012 16:58 编辑

请问各位专家,车门玻璃的下降时最高点的标准是什么,我查了国家标准,在玻璃升降器内容里没有关于这个的,车门玻璃下降到底时,最高点应该在切水上方还是切水下方啊?

该用户从未签到

发表于 31-7-2012 23:08:33 | 显示全部楼层
通常来讲,前门要求与水切齐平;后门可以高于水切,尽量不高于150mm,这个也要看对于车型的要求和定义。

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该用户从未签到

发表于 2-8-2012 12:50:18 | 显示全部楼层
玻璃的下降高度是内车门内的空间决定的,正常情况下前门、后门或者滑门的玻璃下降到低时都应该比水切低5mm,有些车玻璃下降到底时,玻璃比水切都还要高,那是因为车门腔体里空间有限,如果再下降的话,玻璃会和车门内板底部干涉(这个安全距离一般是留150mm以上)。特别是前门,如果玻璃下降到底时,玻璃比水切都还要高,驾驶员如果想把手臂放在车门框上的话,会捺手的。

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  • TA的每日心情
    难过
    27-5-2018 23:15
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 7-8-2012 00:56:56 | 显示全部楼层
    前门要降到水切一下 后门受造型限制 没要求
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    该用户从未签到

    发表于 28-8-2012 20:38:58 | 显示全部楼层
    前门,下降至最低点时比水切高2mm,后门低于腰线100mm内,且前门最低玻璃离内板12mm以上,后门15mm以上,最高时  前后门在水切下不能小于50mm,其余具体根据玻璃行程来

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    该用户从未签到

    发表于 4-10-2012 22:30:55 来自手机 | 显示全部楼层
    恩,差不多,现在后们也是要求下降至最低点时距离门内板12mm

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    发表于 7-7-2013 15:54:43 | 显示全部楼层
    玻璃的三分之一以下,水切以上0到3mm
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    发表于 11-7-2013 21:14:32 | 显示全部楼层
    一般来讲玻璃是需要降至水切以下的,但是后门由于造型受限可能会保留100mm左右的玻璃在水切之上

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    发表于 26-7-2013 12:33:35 | 显示全部楼层
    主要看车型和主机厂的要求而定
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    发表于 29-8-2013 10:26:43 | 显示全部楼层
    在选型和前期开发阶段就确定玻璃能不能全降,至于公差范围在标准中是有规定的。

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    发表于 26-11-2013 23:01:16 | 显示全部楼层
    前门在水切上3⃣️mm位置,要保证对玻璃一定的夹持力
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    发表于 29-11-2013 18:59:59 | 显示全部楼层
    看你需求了,如果玻璃用的厚度比较大比如5mm以上,而内外水切唇边比较小,可以把玻璃下止点升高到高于水切,防止用户能从缝中看到内部机构。如果玻璃厚度正常的话,前门最好还是不要露出水切,既不美观也不方便司机搁手。后门无所谓了。总的来说就是怎么去适应用户的感官怎么好。

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  • TA的每日心情
    奋斗
    25-12-2016 22:09
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 3-12-2013 16:20:14 | 显示全部楼层
    目前标准上面没有硬性规定是要在水切之上不是水切之下,一般是与水切齐平。由于门内部空间的原因,有可能玻璃在水切之上这种情况了是有的。另外也要从整体外观上考虑

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    该用户从未签到

    发表于 3-12-2013 21:36:46 | 显示全部楼层
    根据车型而定,小车受局限多一些
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    该用户从未签到

    发表于 19-5-2014 10:34:34 | 显示全部楼层
    我们也是要求前门比水切最小低5mm,后门最多高150mm
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