请问为什么汽车在紧急制动时会出现一边带拖痕，一边没有托痕，但是不跑偏？？？

lcdhlbx · 发表于 31-7-2012 08:22:01

请问为什么汽车在紧急制动时会出现一边带拖痕，一边没有托痕，但是不跑偏？？？批量问题

kuku_mike · 发表于 31-7-2012 10:12:36

不知道你说的是液压制动还是气压制动，我暂时提供一些我在网上搜集的资料，是属于气压制动的，仅供参考。
左右制动器制动力（最大制动力值，非左右制动力增长速度）不相等在路试过程中主要表现为紧急制动时，一侧车轮已经抱死，另一侧车轮只是减速而不能抱死。从制动轮与地面的拖痕来看，可见到一边拖痕很深而另一边拖痕很浅，甚至没有拖痕。在制动检验台上可以看到在制动过程结束时，左右制动轮产生的最大制动力的差值很大。造成的主要原因是：一、某一制动气室膜片破裂或制动分泵密封圈损坏，制动气管或油管漏油、漏气。二、某一制动气室推杆变形或卡死或制动分泵活塞发咬。三、某一制动凸轮轴锈蚀，动作不灵活，调节器损坏。四、制动蹄片支撑销锈蚀发咬。五、左右制动器与蹄片间隙大小不等。六、左右制动器摩擦片材料不同、厚薄不均、摩擦系数不同等。七、某一制动摩擦片有油污等。

lcdhlbx · 发表于 31-7-2012 14:49:32

非常感谢！但是一边拖痕很深而另一边拖痕很浅，说明两边在制动力不一样，为什么不跑偏呢？

龙行于天下 · 发表于 31-7-2012 15:01:05

跑偏的原因很多，制动力不均衡只是其中一项。拖痕差别大，说明制动器不均衡比较较严重，车辆本身没有跑偏还有其他原因导致的结果抵消了制动力原因！但是问题依然存在，还是需要查明原因解决！

kuku_mike · 发表于 31-7-2012 17:56:04

是的，比如说负的主销偏移距就有利于纠正因制动力不相等引起的跑偏，当然，还有一些其他的因素

jacegong · 发表于 31-7-2012 22:28:54

根据你的描述，如果是气制动，可以检查一下车桥左右的制动管路设计是否合理，这对气制动刹车影响相当大

Eric1985 · 发表于 1-8-2012 14:39:58

跑偏的原因比较复杂……

hanmamotuo · 发表于 2-8-2012 15:15:16

一边有拖痕，一边没有拖痕，说明两侧的制动力有差距，如果没有的一侧制动压力全无，一定跑偏，而楼主提供的情况是不跑偏，那一定是没有拖痕的那一侧仅仅是没有拖痕，车轮处于接近抱死的的临界状态，还有比较好的制动力，只是车轮没有抱死产生拖痕，而产生拖痕的一侧由于抱死处于滑动状态，所以能保持瞬间的平衡不跑偏。

龙行于天下 · 发表于 3-8-2012 12:21:59

hanmamotuo 发表于 2-8-2012 15:15
一边有拖痕，一边没有拖痕，说明两侧的制动力有差距，如果没有的一侧制动压力全无，一定跑偏，而楼主提供的 ...

不太同意楼上这位朋友的观点！一侧抱死另一侧不抱死，这种状态下不跑偏是不正常的！所以问题不能只关注制动系统！而且仅仅是由于没有拖痕这一点就判断车轮已经处于临界状态证据也不充分！

z9abcd · 发表于 4-8-2012 10:24:27

本帖最后由 z9abcd 于 4-8-2012 10:26 编辑

车速太低而已，你跑到100码后再试试，不跑偏？准保你打转。。。没准还会翻几个跟头。。。

akcq007 · 发表于 14-8-2012 11:09:49

kuku_mike 发表于 31-7-2012 17:56
是的，比如说负的主销偏移距就有利于纠正因制动力不相等引起的跑偏，当然，还有一些其他的因素

这个负的主销偏移距指的是？能具体说明下吗？本人菜鸟

akcq007 · 发表于 14-8-2012 11:11:30

楼主提到了是进行了紧急制动，车速应该不会太低，

kuku_mike · 发表于 14-8-2012 15:11:28

akcq007 发表于 14-8-2012 11:09
这个负的主销偏移距指的是？能具体说明下吗？本人菜鸟

主销偏移距是指主销中心线与地面的交点到轮胎中心线之间的距离，若主销与地面交点在轮胎外侧，则为负，内侧为正

hhhchina1983 · 发表于 14-8-2012 20:26:03

跑偏主要是制动力不均衡、

zhang5337 · 发表于 5-9-2012 21:59:21

看看你的管路有没有接错，线速是否正确。左右间隙是否大致一致。

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