汽车发动机学习总结

改变999 · 发表于 2-8-2012 09:36:08

      最近这段时间一直再看发动机的书，发现一个现象，那就是书上的知识看完后不久就会忘，而且你虽然看的很多，但是针对某一个具体的问题让你阐述它的原理，总是不知从何说起，我想主要原因是自己很少在这方面总结过，理解的少，思考的少，所以没有形成自己的知识结构，即使表达出来了也缺少层次性和逻辑性。俗话说的好，茶壶里煮饺子，有口倒不出，你在书上学到再多的知识，如果不加思考，不去总结，不去转化为自己人生的体验，是很难成长起来的，为此想写一点这段时间再看发动机方面的书的一些感悟和收获，整理一下所学的知识，由于刚毕业，水平有限，写的难免有遗漏和不足，还请各位见谅！

   我们知道一般的发动机要经历四个阶段，进气，压缩，做功和排气四个冲程。而现在的发动机一般在进气前端装有气增压装置，有机械增压和涡轮增压两种，机械增压是在发动机前端通过皮带把曲轴输出的动力输送给空气压缩机，压缩机通过两个转子旋转来压缩空气，就像齿轮泵旋转给水加压一样，但是这样会损耗发动机的一部分功率。涡轮增压是涡轮叶片在排出废气的推动下告诉旋转，以此带动同轴的压气机涡轮叶片高速旋转，每分钟高达几万甚至几十万转，与此同时废气的温度也有五六百度降到两三百度，空气是以2-3倍的大气压压入气缸的，所以增压后的发动机平均进气压力大于大气压，也一般大于缸内排气压力，所以实际的泵气功，即进排气冲程所做的功为正值而自然吸气的发动机为负值

   增压后进气冲量增增加，进气压力提高，发动机的动力性明显上升，有资料表明，在其他条件不变时，提高进气压力，输出功率也会增加，，增压技术不仅提高发动机的动力性，同时废气循环再利用降低了尾气中有害物质的排放，有助于达到排放标准，并且进气的温度和压力的升高，进气量的增多，可以燃烧缸内未燃烧的燃料蒸汽，在增加功率的同时耗油量并不高多少，在另一个层面上提高了燃油经济性！

fufang1225 · 发表于 2-8-2012 23:49:23

还好，这些都是书上的知识

levyliwei · 发表于 4-8-2012 11:43:59

值得推敲。。

汽车淫才 · 发表于 27-8-2012 07:56:46

恩，自己能总结一下比看十遍书都有用，加油楼主！

shuangbolover · 发表于 28-8-2012 08:06:05

其实最好的方法就是实鉴，拆或装几次发动机，在加上之前所学的理论，所有东西都在你的脑袋里了！

aaron908 · 发表于 28-8-2012 14:29:49

楼主好样的！中国的书就是把人绕迷糊！多谢楼主。

杨松伟 · 发表于 1-5-2013 00:45:39

自己学到的才是有用的

ljy378 · 发表于 15-5-2013 21:50:30

如果从发动机的缸体，缸盖，曲轴，凸轮轴的机械加工，到整个发动机的总装过程都了解的话，还是比较清楚的。

592477887 · 发表于 20-5-2013 16:19:19

总结了增压楼主

teng1988 · 发表于 21-5-2013 02:19:42

自己的才是智慧，书上的叫做知识

longhua0898 · 发表于 26-6-2014 14:21:36

下个发动机的3D图，proe或者ug格式的

打开看看

对着课本看

学习很有用

zhoulon · 发表于 26-6-2014 16:15:39

应该是先看实体模型，最好能拆装一下发动机，然后看发动机原理方面的书籍和汽车构造方面的书籍，然后再拆装发动机，这样反复来做，效果会非常好。

Weigl · 发表于 27-11-2014 17:57:42

楼主很强悍啊，以后多多分享，谢了！

qiuzhai · 发表于 28-11-2014 09:57:06

楼主加油哈

后起小生 · 发表于 18-12-2014 23:22:28

与实践结合最重要

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