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关于对正时

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该用户从未签到

发表于 6-8-2012 16:03:36 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本人是菜鸟才学了七个月,我是这样想的啊!先把活塞转到上止点在看气门凸轮轴活塞在上止点不是进气吗?就是一缸进气门开……依此不是就可以对好正时了吗?个人想法求师傅们赐教……


该用户从未签到

发表于 6-8-2012 21:57:04 | 显示全部楼层
  兄弟 你正好弄拧了,无论那个活塞在上止点时与它相对应的气门都是关闭的才行,你想想气门打开正好和活塞顶上。许多车型是没有正是记号的,没弄明白之前千万别动,拆装之前先找到一缸上至点、曲轴对缸体先油漆,指甲油点记号,手动旋转确定,然后是一缸凸轮轴气门间隙最大然后喷油泵或平衡轴点记号,一般喷油泵轮有工作眼拆装时用螺丝插入固定,(没有合适的,可用细一点的螺丝上缠胶带。)紧固所有螺栓,手动旋转曲轴十周以上确认所有记号正确,着车后耐心的调整提前角。
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 楼主| 发表于 6-8-2012 22:25:32 来自手机 | 显示全部楼层
谢谢你受教了
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发表于 6-8-2012 23:19:14 | 显示全部楼层
  四六八缸,举例:1—3—2—4,点火正时 1或4。。。现在一般都电子点火,所以大部分车都会有记号,把活塞转到上止点在看气门凸轮轴活塞在上止点,要话费很长时间,而且不一定能好,另外这是一个效率时代。
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发表于 6-8-2012 23:42:18 | 显示全部楼层
5楼说的不错,按他说的做,神马记号都省,
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发表于 7-8-2012 22:25:53 | 显示全部楼层
像你这样弄,对一天正时都对不好,拆之前,最好把记号做好。。
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发表于 8-8-2012 17:15:50 来自手机 | 显示全部楼层
大哥啊,我也不是很懂啊
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该用户从未签到

发表于 8-8-2012 18:34:52 | 显示全部楼层
以前的车可以看气门重叠,现在的车很多是带气门正时调节的,以前的方法已经不太适应了,需要按照维修手册做较好。

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发表于 8-8-2012 20:05:55 | 显示全部楼层
兄弟
那样对正时的时代已经一去不复返了
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