标定中自学习值问题

PirateCaptain

   本人刚接触汽油机标定，了解到控制系统中有自学习值和补偿值之分，这两个有什么区别？自学值和补偿值多少才算满足要求？

zhangpeng864521

补偿值？ 补偿值应该算是心里运算过程吧！你要看发动机状态决定是要正补偿还是负补偿，然后调节对应工况点的参数！ 自学习值，尽量做到让学到最小，这样说明标定的误差小些

younga0029

我觉得补偿值或是自学习值都是ECU自我调节的方法，用于修正环境或者零部件制造偏差，从而更好的服务车辆。对某一标定变量，环境因素对最终输出结果有影响，比如温度，转速，负荷，海拔等，因此需要加入相关补偿包括加法和乘法补偿，比如温度补偿，且不同的温度点有不同的补偿量，需要标定。自学习我认为也是补偿，主要针对零部件的制造装配散差以及发动机运行状态，每一辆车状态都不一样，但是数据只有一版，ECU数据必须能够适应不同状态的零部件，并加以修正，修正值就是自学习值。通常更换ECU或是电喷零部件要重新进行自学习，比如步进电机或是节气门清洗更换；对于发动机运行状态的自学习，保持发动机最佳状态，比如闭环控制空燃比，燃烧状况的学习。了解到起动时ECU会对发动机的燃烧状况进行学习评估，并根据燃烧自学习情况来修正喷油，更好的组织燃烧，不过这个功能很多车是关闭的。这是我的认识，抛砖引玉，欢迎讨论。

dx279786482

    自学习 就是自适应

huadong64

发动机自学习就是发动机运行过程中不断对自身的状况进行识别判断，自学习值是发动机能够跑到的工况下发动机记录下的值，根据自学习的值发动机判断发动机运行时发动机的状态是否良好；补偿值是发动机根据外在运行环境，对发动机数据进行修正，目的是使发动机在该条件下能够运行在最佳状态；
初学者欢迎各位指教

yinqing

自学习功能是不是还有一个默认功能？当发动机的某个状态持续一段时间以后，就会默认？我这样说是因为我把氧传感器的线路改了，最初显示“故障”，去消过故障码。后来不管了，但是行驶到5千公里左右故障码自动消失了。要声明一下，我是因为自己设计的新系统需要才改的，改完以后做过汽车尾气测定，结果非常好。