活塞装配

QuanMing91529

请问各个主机厂的TX，在活塞和连杆装配完成后，你们是如何将装到缸筒里的，如何避免连杆和曲轴的磕碰？如何对连杆进行导向的？

elivis

那得看你们装活塞的工位是怎么设计的了，水平安装还是垂直安装？

QuanMing91529

活塞的装配是垂直方向的

cny26138

一般是先将活塞和连杆装到缸筒里大约在上死点位置，缸体翻身再安装曲轴，所以不容易相碰

cc360

设计专用工装
对于垂直安装的，可采用锥形套，内径和缸孔一样。锥度可根据活塞环的张力设计，将活连分装后按正确的方向平稳推入气缸，在曲轴上设计防碰工装即可（一般将安装活塞对应的曲拐置于最下方或最上方，由于连杆是垂直的，自重作用可以有效防止碰。）。
其时水平安装的话，就需要制作箍紧工装，像一把双半圆的火钳。注意在安装活塞时，环口的位置和要在工装和活塞表面涂抹润滑剂。

QuanMing91529

我们是先装曲轴的，由于连杆可以绕活塞销摆动，使用锥形套还是无法避免连杆的摆动，还是会有连杆张断面磕碰连杆颈的风险。有使用连杆导向装置的吗？

wuqiong365

有的，我们公司有一种类似钩子的工具，在活塞裙部刚放进缸内时直接勾住连杆大头的螺纹孔进行导向。条件是必须两人配合，在缸体水平放置的情况下，一人将活塞往缸内送，另一人在对面钩。

elivis

缸体采用龙门式或平分式设计的发动机都是先装曲轴，后装连活总成的；
这是因为发动机在安装曲轴和拧紧轴承座螺栓时需要翻身，如果此时连活总成已经装入缸体的话，很有可能会掉出；
即使有固定装置保证活塞不掉出，连杆也有可能在翻身过程中磕碰缸套；
从另一个角度来看，曲轴安装过程中还需要选瓦和装瓦；已经装好的连活总成会对曲轴的安装带来很大的不便。
隧道式缸体的发动机安装曲轴时不需要翻身，所以从理论上来说先装连活总成是可行的，但因为我从没见过，所以不好加以评论。

导向装置是一定需要的，要不然无法完全避免连杆涨断面与曲轴连杆颈的磕碰；
至于导向装置的设计，不同的发动机厂有不同的设计；见得最多的还是采用导向杆的设计，导向杆设计成细长的纺锤型，表面研磨处理，底部设计有定位销用于固定到连杆涨断面的螺纹孔内。这种方式能有效的避免连杆与曲轴连杆颈的磕碰

cqwq22

小排量汽油机可以采用竖直安装，在连杆大头上安装一个胶套防止碰撞。

四夕

这个看是什么条件了

1.纯手工装配：下方牵引钩子，上方导向套子（曲轴曲柄平面与气缸中心线平行）
2.半自动装配：设备下方用垂直引导叉（引导连杆上的两个栓孔），上方活塞压装。（（曲轴曲柄平面与气缸中心线平行）。
3.纯自动装配：没什么好说的了

注意：有个小细节需要考虑的是装配的发动机是否设计了曲轴与气缸偏心设计（减少活塞侧面压力），需要考虑下这个小偏角。

闻梦起舞

这个工厂使用的是工装，很简单的设计，当然我说的是水平安装啊，主要是效率高，两人站对侧，一人捣活塞，另外一个人就可以拧螺栓。
说说工装吧，活塞的工装大都差不多，就不说了，说连杆，一个长条状的胶棒，一端被削到该连杆螺栓的小d，然后插入到连杆螺栓孔上面的那个，当你把活塞连杆组忘缸套一放（基本方向要对），连杆还在缸套内，胶棒已经搭在曲轴曲拐轴颈上了，往里塞就行了，不知道我表诉明白没，哈哈，就是这样的，很简单。

mistyinmay

我们直接竖直放置就捅下去了。。。。。。。。。。。。。。。楼上的都好专业额

gzxclj

通过设备，对曲轴正时位置设定一个卡槽，在装一，四缸时，调到下止点，二，三缸时，调到上止点，操作者通过调整曲轴到固定卡槽位置来配合活塞。对连杆下部，安装两个保护，防止划伤缸壁。对活塞，有圆筒型导向。

depblu

装配是使用专用夹具，活塞与连杆组成总成，头部往下装入缸体（缸体缸盖结合面）

梦旅

1.可改变装配顺序，先装活塞连杆组，再装曲轴。
2.如果实在没办法，将曲轴旋转到一定位置，然后可在连杆大端增加导向装置