bank2发动机与与bank1发动机有什么区别

cwf1925

我想问问bank2与bank1是指发动机的排列吗，这两种发动机有什么区别，排放系统结构上有区别吗，stereo exhaust system是bank2才专有的吗

tansayun

bank,哈哈，很有意思。简单说4缸机4个喷油器可以由1个bank控制喷油，也可以由两个bank控制，一个bank控制1，3 一个控制2,4.
这样做主要的原因是后喷及远喷的控制。只是用一个bank在有效segment（4缸机是180）无法精确控制,甚至国四以后的DPF系统的regeneration会有交叉喷射，都需要两个bank.
有什么问题可以问我。

huangliyongqq

tansayun 发表于 19-8-2012 22:33
bank,哈哈，很有意思。简单说4缸机4个喷油器可以由1个bank控制喷油，也可以由两个bank控制，一个bank控制1， ...

你是从事标定还是系统开发的呢

dx279786482

      呜呜！！发动机标定！！

tansayun

huangliyongqq 发表于 19-8-2012 23:03
你是从事标定还是系统开发的呢

我是系统工程师。

liguoqing3143

一般讲bank 是对于v型发动机来说的。

红塔山

终于知道bank的定义了

车辆082工程

tansayun 发表于 19-8-2012 22:33
bank,哈哈，很有意思。简单说4缸机4个喷油器可以由1个bank控制喷油，也可以由两个bank控制，一个bank控制1， ...

工程大神你好。目前在看博世ME797相关文档。其中的bank1、bank2具体指的是什么？还有你说的segment是什么？

naclchen

其实bank主要是针对喷油来说的，点火很少有分bank的概念（我做过分bank点火的，仅见过一次）

为什么分bank呢，主要的制约因素在于喷油驱动电路或者喷油驱动ASIC
假设是4缸机，总共有4个喷油器，如果要全部驱动的话
需要4套升压电路，成本是非常高的

现在主流的喷油驱动ASIC为了降低硬件成本
将 1 4 缸的喷油器高端连在一起，使用一套升压电路就可以控制1 缸和4缸两个喷油器
将 2 3 缸的喷油器高端连在一起，使用一套升压电路就可以控制2 缸和3缸两个喷油器
这样的话，总共需要两套升压电路就可以控制4个喷油器
成本就降低了很多

虽然成本降低了，喷油的控制难度也相应提高了，而且控制的灵活性也降低了
举个例子，假设1缸和4缸同时喷油，上述的分bank控制就无法完成
因为在同一时刻，某一个bank只能控制一路喷油器
当然，可以开发相应的分bank控制策略，尽量避免同bank内的喷油重叠

综上所述，ASIC驱动分bank是在成本和控制之间做了一个取舍和平衡

像CY220、L9781等喷油驱动ASIC都有这种分bank的概念

naclchen

车辆082工程 发表于 17-11-2013 21:56
工程大神你好。目前在看博世ME797相关文档。其中的bank1、bank2具体指的是什么？还有你说的segment是什么 ...

segment的概念是bosch提出来的
举个例子，以4缸机为例，再假设曲轴一圈有60个齿
那么一个发动机循环，曲轴转两圈，总共就是120个齿
那么一个segment的长度就是 120/4 = 30个齿
对应的角度就是 30 * 6 = 180°

也就是说，每30个齿（180°）就是一个segment
bosch在定义segment时有两种，具体的可以参见下图

airdata

naclchen 发表于 18-11-2013 15:24 其实bank主要是针对喷油来说的，点火很少有分bank的概念（我做过分bank点火的，仅见过一次） 为什么分ba ...

看过很多你的回复，你确实很懂！请问这些知识您是通过什么方法获得的？培训、网络、内部资料？

naclchen

airdata 发表于 26-11-2013 22:44
看过很多你的回复，你确实很懂！请问这些知识您是通过什么方法获得的？培训、网络、内部资料？

呵呵，很懂说不上
跟着团队做了几个项目
平时多留点心，会学到很多东西

狼藉天涯海角

谢谢知识分享，以后要好好学标定！

zhao19910506

车辆082工程 发表于 17-11-2013 21:56
工程大神你好。目前在看博世ME797相关文档。其中的bank1、bank2具体指的是什么？还有你说的segment是什么 ...

您好！小弟近期也在从事标定方面的工作，可怜可怜刚入职的工作者，不要扼杀我们的求知欲，希望大神能发一份EDC17的说明书到邮箱467895576@qq.com，不胜感激~~