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请问发动机外特性曲线低转速下是如何测得的?低转速不稳定啊!

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  • TA的每日心情
    无聊
    21-6-2015 15:37
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 15-8-2012 19:52:13 | 显示全部楼层
    低速不稳定,说明你的供油系统和发动机的匹配没做好。
    柴油机台架外特性的做法是,将发动机拉至标定工况,操作测功机渐渐增加发动机的负荷使发动机的转速下降,每50转或100转记录一次发动机的各项参数。至到发动机转速到国家标准所要求的最低稳定转速;然后将油耗率 功率 扭矩等参数绘制成曲线即处特性曲线。

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    该用户从未签到

     楼主| 发表于 15-8-2012 10:17:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    请问发动机外特性曲线低转速下是如何测得的?低转速不稳定啊!
    还有个问题,最大油门下,负荷一定,那么根据外特性是凸曲线的特性,可以对应两个稳定转速,那么转速是如何确定的呢?

    该用户从未签到

    发表于 24-8-2012 22:12:18 | 显示全部楼层
    第二个问题,一般说的负荷是指功率,外特性曲线是凸曲线是说是扭矩。外特性一般确定油门与转速,然后再确定扭矩。

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  • TA的每日心情
    开心
    5-10-2015 22:01
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 28-8-2012 22:22:55 | 显示全部楼层
    所说的低转速到底有多低?1000r/min? 不可能不稳定吧
    如果怠速为750r/min,那么800  900r/min时的外特性也不会不稳定的(汽油机)
    因为节气门已经开到最大,燃烧稳定性基本上没什么问题

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