进口摩托车常见故障——点火器及整流充电等配件匹配与维修使用中的注意事项

摩托大夫 · 发表于 16-8-2012 07:23:08

尽管进口摩托车用的都是【大功率短路式】的整流调压器，可还是有很多车友或图便宜，或因为不懂而更换了[开关式]的整流器。

大家都知道进口车的点火器价格很贵，伤不起的。在欧系，日系当中是没有采用开关式整流器的。

下面是欧系短路式整流器
欧产整流器.JPG

摩托大夫 · 发表于 16-8-2012 07:29:35

本人修的点火器无数，其中80%是整流器给烧坏的，原因在于一些车友图便宜，买的劣质整流器【国产】的，由于便宜里面的原件简陋，各项参数达不到【进口车】要求。因此易造成电瓶鼓包，点火器的损坏。

1.在进口摩托车上，一定要用大功率短路式的整流器,如【欧，日】产的,在使用中相对安全。对发动机功率的消耗影响不大。另外高压包也建议用原厂的。

2.开关式整流器的优点就是不消耗功率，但是它工作在高电压状态，而且波动很大，适合用于国产电器比较少的车上。下面的点火器就是因为整流器给烧坏的
张家口CRM1_副本1.jpg

摩托大夫 · 发表于 16-8-2012 07:35:41

CRM250的修复过程
张家口CRM2.JPG

摩托大夫 · 发表于 16-8-2012 07:45:59

有些整流器虽然是短路式的附合要求，但是因为是早期产品，没有散热片，光靠车架散热效果不理想，在使用中也存在一定的隐患。例如：本田公司早期的CB400等

那么建议你在整流器后面加块铝板散热

下面是本田CB整流器

CBR19整流器.JPG

摩托大夫 · 发表于 16-8-2012 07:58:05

本帖最后由摩托大夫于 16-8-2012 07:59 编辑

通常进口的拆车件都是短路式的，有散热片的最适用在进口高档车上

下面是日本产整流器
日本纯水货整流器.JPG

摩托大夫 · 发表于 16-8-2012 08:05:16

日本产整流器当中，这种是最不耐用的，功率小，没有散热片

雅马哈整流器

雅马哈整流器.JPG

摩托大夫 · 发表于 17-8-2012 10:48:28

本田铁马400点火器，发现是日本设计上有很多缺陷，只要是那个压敏电阻9K/22v损坏，点火器就无法修复。

原厂点火器还有很多毛病，例如新车：无高速，冒黑烟，放炮，是因为它的CPU抗干扰能力差，所以会出现诸多毛病铁马原厂点火器图片：
铁马原厂.JPG

摩托大夫 · 发表于 17-8-2012 10:50:24

有个别修理工把压敏电阻当成了电容

下面就是压敏电阻：.

压敏电阻.JPG

摩托大夫 · 发表于 27-8-2012 10:16:17

本帖最后由摩托大夫于 27-8-2012 10:16 编辑

RMX250点火器为什么特别爱坏？经研究发现，原车点火器设计的特殊性。

传统的直流点火器是由【电容充电可控硅放电】的，

而RMX的特殊性是采用【大功率场效应放电的】直流点火。

由于电路设计的欠缺使这个场效应管特别易击穿。

因此会出现修复后反复损坏的现象，要想根本解决只有更换优质的[高能量电容点火器]
RMX原车点火器
RMX点火器.JPG