关于直喷+增压发动机刚运行几小时时活塞顶部积油问题的讨论

shuangbolover

各位大虾，有一个问题想和大伙讨论一下：对于自然吸气的发动机，一般发动机磨合10min后，活塞顶部均为金黄色的燃烧很好的颜色，但是对于增压+直喷的汽油机来说，有的人说前5h磨合活塞顶部有积油现象是正常的，但有的人又认为不正常，请大家共同讨论一下看是否正常？如果不正常会是什么原因造成的？

我做过一个对比，拿大众迈腾2.0TSI和别克君越2.0TGDI，两台整车前期均跑了将近8000km，在外面随便跑了十几分钟，然后拆开火花塞看燃烧室内部的情况，发现大众迈腾各缸活塞顶部均是干的，但君越的有两个缸活塞顶部也是湿的，都能看到活塞顶部有一部分液体。

shuangbolover

等今晚弄两张对照图上来，各位在开发发动机的过程中没关注此问题吗？

colitas

顶部有液体是机油还是汽油？有液体肯定不正常

shuangbolover

colitas 发表于 28-8-2012 18:19
顶部有液体是机油还是汽油？有液体肯定不正常

从呈像上看有点像机油，不过没取出来做过成分分析，所以不是很清楚，机油的概率比较大吧，各位有何高见啊？有没有人分析一下具体的解决办法呢？希望有经验的高手给予指点，以前听说很多直喷+增压的发动机开发过程中都出现过此问题，不过找不到咨询处，想听听大伙的建议，谢谢！

luxiadong

明显一个风冷一个湿冷

shuangbolover

luxiadong 发表于 28-8-2012 23:02
明显一个风冷一个湿冷

不明白您所说的是什么意思？什么风冷？什么湿冷？
能不能说明白点啊，谢谢！

colitas

shuangbolover 发表于 28-8-2012 22:53
从呈像上看有点像机油，不过没取出来做过成分分析，所以不是很清楚，机油的概率比较大吧，各位有何高见啊 ...

检查一下活塞下面的机油喷嘴吧，看看角度对不对，是不是喷到缸壁上了

shuangbolover

colitas 发表于 28-8-2012 23:38
检查一下活塞下面的机油喷嘴吧，看看角度对不对，是不是喷到缸壁上了

已经做过检查，PCJ的喷射角度和流量都在规定范围内，而且还对出故障发动机的PCJ做过单体试验均合格。在磨合多长时间出现顶部积油是不正常的，在多长时间检查为标准？

colitas

shuangbolover 发表于 29-8-2012 07:51
已经做过检查，PCJ的喷射角度和流量都在规定范围内，而且还对出故障发动机的PCJ做过单体试验均合格。在磨 ...

对这个没什么研究，只是觉得任何时候有积油都不是正常情况，反过来想想，如果磨合时积油正常，那油是怎么上去的

326730963

要是机油的话，怎么也说都不合理亚！

zhangwentao

shuangbolover 发表于 28-8-2012 22:53
从呈像上看有点像机油，不过没取出来做过成分分析，所以不是很清楚，机油的概率比较大吧，各位有何高见啊 ...

如果是机油的话，会不会是涡轮漏油严重啊，随进气进入气缸的

shuangbolover

zhangwentao 发表于 10-9-2012 19:07
如果是机油的话，会不会是涡轮漏油严重啊，随进气进入气缸的

大家觉得停机的瞬间若电喷系统控制不好，致使节气门体完全关闭，进而产生较高的进气歧管真空度，导致燃烧室真空度较大，使机油上行，这有可能吗？？望与大家共同讨论。

zhangwentao

shuangbolover 发表于 11-9-2012 07:43
大家觉得停机的瞬间若电喷系统控制不好，致使节气门体完全关闭，进而产生较高的进气歧管真空度，导致燃烧 ...

应该是机油上行，我当时是按照涡轮放在节气门后面考虑的，可这两款发动机是涡轮在增压器前，所以应该是你说的那种情况！

cqwq22

楼主是哪家公司的。首先，我想了解一下“在外面随便跑了十几分钟”主要是什么工况，我想如果我在现场车上没准就能找到问题的所在。
一般来讲，活塞顶部应该是干的才正常，湿的肯定是有油什么的进去了，不正常。