汽车故障诊断中得概率分析法

打破沙锅问到底

汽车故障诊断中得概率分析法


    轿车的故障涉及全车各部位，情况纷繁复杂，有时很难确定，故障的发生多取决于产品质量。可靠性高的产品出现的故障往往容易找到，而产品质量有缺陷的车，因为使用材料、加工工艺等方面的原因，故障部位常常很伤脑筋。如果我们采用故障概率分析法，按顺序排列，就会容易得多。

    一辆奔驰560EL轿车因气门异响更换新摇臂后出现怠速剧烈抖动的情况。按照一般思维，只拆装了摇臂凸轮轴(查找故障应当首先考虑这个部位)，维修工在断火试验时发现至少有3个缸工作不良，他想只更换1个缸的摇臂，即便是有故障也不会引起这3个缸都不工作，故障原因可能在于其它方面。根据经验，可能原因排列如下：
(1)废气再循环(EGR)系统故障，废气大量进入气缸(此项可能性最大)。
(2)进气系统漏气，混合气太稀，怠速工作不良(此项可能性居中)。
(3)更换摇臂(质量有缺陷，此项可能性最小)。
    首先，检查废气再循环系统。将EGR阀上真空管去掉，故障依旧；再将EGR阀从发动机上拆下，发现该阀锈蚀严重，废气通道与进气通道互不相通，废气并未进入气缸，可能性最大的一项成为不可能；接下来检查进气系统，没有发现有漏气的地方，第二种可能性也被排除；最终发现确实是摇臂型号不对，新摇臂比旧摇臂高约2mm，磨去一段后修正至标准值，重新装复后发动机怠速平稳，故障排除。
    由于对出现故障的可能性判断失误，推迟了交车出厂的时间，对于维修人员而言，应当是值得吸取的教训。如若检修车辆是在拆装、调整后出现的故障，应当首先对这部分进行检查，而不能按常规步骤来进行。
    时隔不久一辆新款丰田(CARMY2．2)轿车因行车时捣缸，致使发动机损坏而入厂维修。更换新缸体及其它部件后，发动机却始终无法起动。在起动机带动发动机运转的过程中，发动机不是回火就是放炮，象是点火错乱，检查高压线也并未插错(该发动机为直接点火)。吸取上一次教训，不能盲目检查，先注意拆装发动机时有何异常情况，原来，在曲轴上有一齿轮形传感器，分解发动机时因生锈无法从曲轴上拆下，强行撬下来后发现有一个齿开裂，用502胶粘牢后又装上，结果出现上述故障。根据所获得的信息，将曲轴位置传感器转子从车上拆下，仔细检查并未看出有明显异常，粘接处也几乎看不出痕迹来，但对于表面看不出来的故障及零件缺陷，电脑未必不会检测到，因为修理厂条件所限，无法用示波器观察到传感器输出波形，但对于本车所述故障，从概率方面分析，仍认为曲轴位置传感器转子损坏具有最大可能性。第二种可能性是电脑损坏，但这种可能性较小。第三种可能性是气缸压力不足。但在配气相位正确的情况下，4个气缸同时出现压力不足的情况的可能性也较小。经以上分析，修理厂采用新曲轴位置传感器转子，装车一试，立即正常，车主对此颇为满意。
    一辆奥迪轿车出现蓄电池亏电的现象，在车库里放了三、四天后蓄电池的电几乎全部放完。修理工起初以为蓄电池失效，自放电而亏电，换新蓄电池后故障依旧，但检查了所有部件，仍未查出故障，最后决定将第4个保险拔出，蓄电池即停止亏电。第4个保险所涉及内容包括：室内灯、阅读灯、点烟器、钟表、收音机、行李舱灯、空调指示灯，因为涉及部位多，几乎无法下手。所以首先应确定故障是否存在，关闭点火开关，将蓄电池负极断开再接上，可以看到蓝色电火花，证明确实存在较大电流放电。接下来并不急于检查故障部位，而是对第4个保险丝所涉及内容作一故障概率分析：
(1)点烟器不能自动弹出，将前后两个点烟器拔出，故障依旧，此项可能性被排除。
(2)室内灯、阅读灯、钟表、收音机、空调指示灯均可正常工作，但不能确定在点火开关关闭后其消耗电流是否正常，此项可能性居中。
(3)第4个保险丝所涉及线路有短路，搭铁处消耗电流，此项可能性同上居中。
    用数字万用表测量第4个保险丝所消耗电流(点火开关关闭)为0．31A，粗略估算其功率12Vx0．3A＝3．6W，其功率与行李舱照明灯接近，所以认为行李舱灯损坏的可能性最大，经检查确实是行李舱灯烧坏；灯的开关座下陷，即使关上行李舱盖灯泡仍不能熄灭，灯泡已烧坏发白，但灯丝未断，因而始终消耗电流。换新灯泡并修复开关座，故障排除。
    在汽车故障诊断中，经常会遇到这样的情况：花费了很大精力，很长时间，仍未能查出故障，即使能够查出故障，在时间、精力方面也可能得不偿失；如果采用概率分析法则能够迅速、准确地确定故障，既能节省时间又提高了自身的声誉，在汽修行业竞争日趋激烈的今天，采用故障分析法是十分必要的。



教你修车


    汽车——每个车主的心肝宝贝。随着”年岁“的增大和行驶里程的增加，“身体”就会开始慢慢生病。车主如果多懂些汽车知识，车有了“病”就及时“打针吃药”，才会使自己的宝贝少生病。
    汽车故障的症状，由于形成原因不同而各具特点，归纳起来大致有以下几种情况：
爱车得病的征兆

    工作状况突变：如汽车在运行时，发动机突然熄火或转速迅速下降，直至熄火后再发动困难，甚至不能重新发动，这种情况一旦发生麻烦不小；或汽车在行驶中，制动突然无力或跑偏、甩尾，更严重时会出现制动失效；有时在行驶中，找不到挡位或挂错挡——俗称“乱挡”等。
    异常声响：汽车在行驶过程中出现的非正常声响，是汽车早期故障的“报警器”。在驾驶中突然发生非正常声响，作为车主应立即意识到车子出了问题，此时应立刻停车检查，切不可“带病作业”，经验表明：凡是声响沉重并伴有明显抖震现象，多为恶性故障，应立刻找人或送修。对一般声响，常因位置不同而具有不同的特征，所以车主在驾驶过程中，应时常注意声响的变化的情况，以便及时发现和排除事故隐患。
    过热高温现象：过热高温现象通常出现在发动机、变速箱、驱动桥主减速器、差速器及制动器等总成上。例如，发动机过热，多为冷却系有问题，通常是冷却液缺乏或泵不工作，如不加以检修会引起燃油在燃烧室内突爆、早燃，甚至活塞项部烧熔等。变速器和驱动桥过热，多为缺少润滑油所致；制动器过热，多为制动蹄片不归位而引起，以上现象有的可通过仪表直接反映出来，大多则需要车主朋友平时注意观察，用手测外表温度做简单测试。
　　漏油、漏气现象：是指汽车的燃油、润滑油(机油或齿轮油)、制动液、航空液压液(动力转向器油)、压缩空气等的渗漏。例如，燃油、润滑油等油品的渗漏，一般都有一定的痕迹，油污及气味，而压缩空气泄露时，可明显听到漏气声，所以我们应时常注意察看会漏油的部位及定期检查油面高度。
　　排气颜色异常：经常观察发动机排出废气的颜色变化，有利于了解发动机的工况。例如：汽油机正常排出的废气应无色透明。当废气呈蓝色时，表明发动机烧机油；当废气呈黑色，表明燃烧不完全，点火正时及配气相位有问题：当废气呈白色，表明燃油中有水分，不过冬季废气呈白色可不要误会燃油中有水啊！
　　燃油和润滑油消耗过量：燃油和润滑油消耗超标，表明车辆技术状况恶化或产生故障。如燃油消耗超标，一般为发动机工作不良。化油器雾化及浮子室液面存在故障，或底盘传动系。制动系调整不当而增大行驶阻力。若机油消耗超标，多为发动机存在故障，常伴有排气颜色异常，其原因主要是活塞与气缸壁的配合间隙过大或有严重损伤。若机油量有增无减，表明可能是冷却液或燃油漏入油底壳的结果，由此可见，燃油、润滑油消耗异常与发动机技术状况是息息相关的。
　　出现特殊气味：在车辆行驶过程中，一旦发觉有特殊异常的气味，应立即停车查明情况，以免引起更大的故障。例如，发动机过热、润滑油或制动液受热挥发甚至燃烧时，会散发出极特殊的气味；电路短路搭铁导线烧熔时，会发出臭味；离合器打滑、摩擦片烧蚀、制动带拖蚀摩擦等，会散发出难闻的焦臭味。
　　汽车外观异常：在行驶中，总发觉车辆向一方跑偏，可将汽车停在平坦的场地上，如有横向或纵向歪斜，原因多为车架、车身、轮胎、悬挂异常。

自己修车注意事项

　　车子有了“病”，当然要“打针、吃药”。有些车主自持对汽车有一定了解，决定自己亲自动手修理。不过汽车的许多零部件之间装配精密，如果维修过程中不按规范进行，很可能会破坏某些零部件的工作规律，以下几点建议供参考：
　　第一，在维修中，对更换的配件要检查仔细，千万不要使用廉价劣质的配件，如在选择气缸体、气缸盖时，注意是否存在砂眼，裂纹或翘曲变形，否则装机后会产生漏水。
　　第二，燃油使用要恰当。不同标号的汽油，其蒸发性、抗爆性、胶质含量、机械杂质等含量各不相同。
　　第三，注意安装顺序及卫生，零件在拆装时，一定要清洗干净，不要将砂粒、污物带入机体内，也不要由于粗心大意将一些看似不起眼的油封、垫片漏装。
　　第四，修理习惯、工艺不正确，不少人喜欢采用“宁紧勿松”的原则，认为紧些安全保险，其实不然，零件间该留间隙的一定要间隙恰当。
　　第五，按规定使用、保养和维修。在新车走合期，提前拆除限速片，提前带负荷使用，必会引起车辆“短寿”；超速行驶，空挡熄火滑行及自行拆件、更换不符合标准的零件，均会破坏车辆技术性能；着行驶里程的增加，应按规定进行保养。
　　第六，防止线路接错，零件错装。
　　总之，车主对车辆要勤检查、多留意，那你的宝贝才会少生“病”，即使偶有“伤风感冒”，也会处变不惊。

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针对您提到的奔驰560EL轿车更换新摇臂后出现怠速剧烈抖动的情况，采用概率分析法进行分析：

故障发生的概率不仅仅取决于产品质量，也与使用环境、维护保养情况有关。在诊断此类复杂故障时，运用概率思维进行推理是非常有效的。考虑到摇臂更换后出现的抖动情况，初步判断该故障可能与新摇臂安装过程中的误差或与其他系统（如点火系统、燃油供应系统）的关联有关。考虑到概率因素，故障可能不仅限于已更换的单个摇臂，可能涉及到与之相关的其他部件或系统。建议进行深入的故障诊断和检查，包括检查相关系统的状态、参数等，以确认具体故障原因。

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针对奔驰560EL轿车更换新摇臂后出现怠速剧烈抖动的情况，采用故障概率分析法进行分析：

故障发生不仅与产品质量有关，还可能与使用环境、维护保养等因素有关。初步诊断显示更换摇臂后至少3个缸工作不良，考虑故障概率分布，单独更换一个缸的摇臂不应导致多个缸同时出现故障。故障原因可能涉及更多部件，如供油系统、点火系统等，均存在一定概率出现失常，需要进行进一步全面的故障检测与分析。因此，不能简单地将故障定位于单一因素，应综合多种可能性进行全面诊断。

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针对您提到的奔驰560EL轿车更换新摇臂后出现怠速剧烈抖动的情况，采用故障概率分析法进行分析：

故障的产生不能仅局限于已更换的摇臂部位。考虑整车各部件之间的相互关联性，存在多个可能的原因导致多缸工作不良。首先应核实更换摇臂的型号和品质是否匹配车辆标准。其次，检查点火系统、燃油供应系统以及发动机控制单元是否存在故障。此外，还需考虑其他未直接关联部件的潜在问题，如传感器故障或线路连接不良等。建议采用故障诊断仪器进行诊断，以确定具体的故障原因并采取相应的解决措施。

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针对您提到的奔驰560EL轿车更换新摇臂后出现怠速剧烈抖动的情况，采用故障概率分析法进行分析如下：

考虑到摇臂更换可能导致的连锁反应和潜在故障点，怠速抖动可能与新摇臂更换直接相关或间接关联。除已考虑的气门异响和凸轮轴问题外，还需考虑其他潜在因素，如点火系统、燃油供应系统、发动机控制单元等。由于故障涉及多个缸体，可能存在多种原因共同影响。建议进行更全面的诊断，结合故障概率分析，确定具体故障原因并进行针对性修复。同时，考虑产品质量的因素，检查相关部件的质量和性能是否符合标准。