关于BOSCH共轨泵CP2.2的一些疑问！！

maikaka

就是大家在看BOSCH CP2.2的时候有没有注意到在燃油计量单元那里有一个零供油节流孔，请问哪个是干嘛的呀？如果那个小孔堵住了会怎么样呢？？

chaolim

如楼上所说，主要是用来泄油的，因为油量计量单元并不能保证完全关死，总会有轻微的泄漏存在。特别是当车辆处于overrun（主要出现在下坡时，车辆带档滑行，油门全松）状态，如果从油量计量单元泄漏的燃油不能通过零油量孔回油箱，而是直接进入高压泵柱塞腔，则轨里的压力会继续升高，这很容易导致DBV打开，车辆进入跛行回家工作模式，车辆会被限扭，司机明显的感觉就是车突然没力。

maikaka

chaolim 发表于 7-9-2012 22:54
如楼上所说，主要是用来泄油的，因为油量计量单元并不能保证完全关死，总会有轻微的泄漏存在。特别是当车辆 ...

可是节流孔又不是单向阀，柱塞在下行的时候，只要I/O阀附近的压力低于节流孔附近的压力，还是会吸油的呀。

chaolim

maikaka 发表于 12-9-2012 21:38
可是节流孔又不是单向阀，柱塞在下行的时候，只要I/O阀附近的压力低于节流孔附近的压力，还是会吸油的呀。 ...

泵的I/O阀有一定的开启压力，即使是有油反向流过节流阀（ZDT），只要压力不要超过I/O阀的开启压力值，燃油是不会进入柱塞的。当然，I/O阀的开启压力对于批量产品来说，应该是一个范围。博世泵的技术文档中给出的回油压力限定值应该是小于所有可能出现的I/O阀开启最小压力值。只要实际使用中回油压力不超过该压力限定值，燃油应该是不会进入高压柱塞的。
关于CPN2.2的总回油压力限定值，你可以查看泵的相关技术文档，上面应该有描述（应该是泵的总回油压力小于1.2bar的绝对压力。）

aamark

同求啊，楼主