后氧传感器和排放问题 困惑

tony1987

我在做I型试验时监控的数据发现：NOx在第二部分的高速阶段排放量很高，比第一阶段的数值还高一点点。  那时段的监测数据是 后氧传感器波形经常游走到低压，甚至在高速加速中和前氧波形重合。
我想请问下，像这种NOx超标的原因就是因为三元催化器吗？ 但在低速时后氧波形还比较稳定。  还有什么其它方面的原因使NOx超标，高速加速阶段的后氧波形和前氧类似呢？

tony1987

唉     应该是这样的，我也最担心听到这样的结果   

tony1987

但是CO和HC都很低      在限值的一半都不到

joydeng

你的催化器看来已经老化得不行了，前后氧波形接近说明你的催化器储氧能力严重下降。即废气根本没怎么反应就到后氧处被感知到了。低负荷空气量少，你那剩下不多的储氧量还能基本满足反应需求。

jafe

我认为是空燃比偏稀造成的，你是不是换了不同的氧传感器，氧传感器的static λ可能偏大

jiazhiquan001

CH和HC 没有超，说明催化器的转化能力还是可以的。

酷熊123

这个比较有意思，看了各位同仁们的答案，都觉得分析得有道理。前段时间一搞过一段排放标定。对作者提出的问题那个阶段很熟悉。我也认同jafe的说法，如果说CH和CO都OK的话，就有可能是那个阶段空燃比有问题，偏稀。你可以试着调整以下那个阶段的空燃比区间试一试，一般催化器排放区间是lambda=0.998-1.002，博世系统这个是可以通过标定来实现的，将空燃比调整一下看看排放能不能改善，如果能改善，说明你的标定还是可以实现的。实在不行，就尝试更换催化器试一试，因为你说前氧和后氧的信号都重合了，看这情况感觉又像是催化器老化了，有结果了在这里面说一下吧，还有我想看看你采集数据的不知道可行不可行？