坡道驻车时，前轮有地面附着力吗？

zhd0706 · 发表于 28-9-2012 08:34:05

为什么有些书上在求解驻车极限角的时候，等式左边为后轴附着力，等式右面为mgsinα，我怎么感觉等式左面少了前轴的附着力呢，难道说坡道驻车时，前轴的附着力为0吗？还是其他的什么原因呢？求明白人指点迷津。

maxwell_fa · 发表于 28-9-2012 22:26:03

哥们，不管是什么情况，都分为滚动摩擦，滑动摩擦，你在坡道驻车，前轮也对地面是有压力的，只要是有压力就会有摩擦力了，你说对不？

wenbinde · 发表于 1-10-2012 19:45:44

公式是取的极限情况。

merlyn · 发表于 2-10-2012 11:44:19

驻车也就是手刹，一般都是作用在后轮的。

scivi · 发表于 7-10-2012 14:32:06

驻车一般都是刹后轮，后轮上才作用有制动力矩。

qiuzhen · 发表于 8-10-2012 17:40:27

地面摩擦力使车轮转动下滑

hawkyxiao · 发表于 8-10-2012 21:26:05

算驻车制动坡度时，主要是看多少个制动器参与制动，再看这些制动器在前轴还是后轴，再来算前后轴的附着力。一般车只有后轴布置有驻车制动，但驻车坡度不满足要求时，需要增加前驻车制动，这时就需要算前后轴附着力了。

wwming5 · 发表于 10-10-2012 07:51:11

假如有附着力，而驻车时前轮没有刹车，这时力矩不平衡，车轮应该转动，显然不符合实际

zhd0706 · 发表于 10-10-2012 08:52:14

wwming5 发表于 10-10-2012 07:51
假如有附着力，而驻车时前轮没有刹车，这时力矩不平衡，车轮应该转动，显然不符合实际

那你的意思就是此时没有附着力吗？

zhd0706 · 发表于 10-10-2012 09:04:15

wenbinde 发表于 1-10-2012 19:45
公式是取的极限情况。

极限情况是，前轮对地面有压力，但是没有运动趋势所以没有摩擦力吗，也就没有附着力吗对吗

zhd0706 · 发表于 10-10-2012 09:10:49

maxwell_fa 发表于 28-9-2012 22:26
哥们，不管是什么情况，都分为滚动摩擦，滑动摩擦，你在坡道驻车，前轮也对地面是有压力的，只要是有压力就 ...

刚好停住时，也就是极限情况时，虽然有压力但是没有运动趋势，也不会有摩擦力的。话说回来，极限情况时前轮真的没有向下的运动趋势吗？

maxwell_fa · 发表于 10-10-2012 15:34:30

zhd0706 发表于 10-10-2012 09:10
刚好停住时，也就是极限情况时，虽然有压力但是没有运动趋势，也不会有摩擦力的。话说回来，极限情况时前 ...

当然会有运动趋势的，只要是有压力的情况就是有摩擦力的，只不过你在运动过程中会阻碍你的运动而已么

kuku_mike · 发表于 12-10-2012 16:33:06

首先，附着力不等于地面制动力。只要车辆对地面有垂直压力就有附着力，附着力是指的地面可能提供的最大摩擦力，但具体提供多少还要看你的制动力是多少，你用多少制动力地面就给你多少地面制动力，这部分制动力来自于附着力，这就是作用力与反作用力的原理。驻坡时，驻车制动器在后轴，制动器产生的摩擦力作用于后轴下方的地面，地面提供相应的反作用力使车辆能够停在坡道上。但是前轴没有制动器制动力，地面就没有反作用力，前轴的附着力在那里，只是因为你没制动力所以没利用上附着力，故计算时不考虑前轴的地面制动力。楼主搞清楚制动器制动力、地面制动力、附着力三者之间的关系，与车辆和地面间的作用力-反作用力原理就能明白了这件事了。

navy830411 · 发表于 13-10-2012 21:31:44

驻车支作用于后轮

20517d · 发表于 16-10-2012 14:23:28

前轮也有附着力，只不过目前驻车都采用后轮驻车，附着力的大小和制动力多少有关，假如前后轮都没有驻车制动，车就会滑下来，这时前后轮就是一样的了，

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