转向节受力

龙行于天下 · 发表于 8-10-2012 15:46:19

是制动工况吧！

1292761134 · 发表于 5-10-2012 18:33:02

想请教一下各位，最近用ADAMS/CAR做麦弗逊前悬架动态仿真，不知道为什么仿真得到的结果，转向节与减振器立柱连接处的受力指向车身方向的力比垂直于地面的力还要大，这与实际情况相符吗。

musicxlove · 发表于 8-10-2012 11:01:11

留名，期待高手出现，我也想知道是什么原因，是角度分力的关系吗？

jianchi2050 · 发表于 8-10-2012 19:26:31

不知道，转弯时倒是侧向力更大

20517d · 发表于 11-10-2012 14:41:33

我是做制动器零部件的，我们在分析转向节强度的时候，FZ,FY都是理论计算的，理论计算的结果都是垂直于地面的力都是最大的，在0.8g转弯制动的工况下FY是最大的，但是要比垂直地面的力小

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