轿车发动机仓内的线束要求

393403258 · 发表于 7-10-2012 16:21:41

轿车机仓内的发动机线束和机仓线束有什么耐温要求。

RedRainRiver · 发表于 10-10-2012 20:34:54

我们公司的要求的，发动机本体上的线束耐温要达到125°。
然后其他地方的耐温要根据热害实验结果做相应的调整。
如：机油压力报警器的温度，一般都高于其他地方。
导线跟报杂物都要根据热害实验结果进行更改。
主要根据你们研发车型的热害实验结果来要求的。

393403258 · 发表于 20-10-2012 11:41:22

本帖最后由 393403258 于 20-10-2012 11:43 编辑

RedRainRiver 发表于 10-10-2012 20:34
我们公司的要求的，发动机本体上的线束耐温要达到125°。
然后其他地方的耐温要根据热害实验结果做相应的调 ...

请问一下汽车热害实验是什么意思。如何实验，标准及技术要求什么

RedRainRiver · 发表于 22-10-2012 22:08:03

393403258 发表于 20-10-2012 11:41
请问一下汽车热害实验是什么意思。如何实验，标准及技术要求什么

热害实验就是在一个密闭的实验室，实验室的问题是可以调节的（实验温度不知道怎么设定）。汽车在密闭的房间模拟行车工况，如6%爬坡、10%爬坡等工况。然后检测个工况下发动机舱线束上各个位置的温度。这个就是热害实验。具体的标准我也不知道。

tashanfeixue · 发表于 26-10-2012 22:14:43

二楼回答的很正确，发动机舱一般是125℃，但是如果在八九十度的时候，你去摸波纹管的时候，就发现有些已经变软了。

swell · 发表于 1-11-2012 10:47:16

发动机线束原则上要能耐受150摄氏度，而机舱线束是125摄氏度。

idobelieve · 发表于 22-6-2014 10:13:49

线束耐温等级，是有法规要求（汽车安全标准）的。

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