变速器同步器毂与同步器套的选配

CARStudent

求助各位大侠，本人遇到一个比较纠结的问题，求解中...
理论上，变速器同步器毂装入同步器套中时，在垂直固定同步器套时，毂可自然垂直落入同步器套中，两者应为间隙配合，但由于公差小，精度高，加工成本会增加不少，所以只能将公差放宽，这就导致了同步器套与毂的公差有交集，而至同步器毂不能自然滑落同步器套中，会有发卡现象；但如果采用选配毂与套的方式，势必会增加人力、工时。
希望各位能帮帮想想合适的方法解决，多谢！

yhhj11

你是属于同步器供应商？据我了解，同步器齿毂系统（齿毂、齿套、滑块）一般都是由供应商装配好后提供，装配过程中会检测齿套的偏摆量、齿套的滑动性，这是属于质量控制的一种手段啊，供应商都应该做的，

zxy5028760

对于供应商来讲，这种选配也势必会产生部分公差段的零部件遭到淘汰。对于这部分零件，供应商如何处理？毕竟这些零部件也是符合图纸要求的，直接废掉，很浪费成本吧？

轩子

yhhj11 发表于 14-10-2012 15:02
你是属于同步器供应商？据我了解，同步器齿毂系统（齿毂、齿套、滑块）一般都是由供应商装配好后提供，装配 ...

又见仁兄高见，不知仁兄对于同步器花键设计有没有了解。主要是关于其配合间隙的计算，我们公司用的图纸和JIS选取的跨帮距和公法线长度和JIS标准给出的选择略有不同，不知是什么因素导致的？还请不吝赐教。

十个馒头

请问同步器的偏摆量，对于同步器的性能有何影响呢？做大了有何影响，做小了又有什么影响呢？

asaka

同步器齿毂齿套的选配要看情况，如果齿毂齿套是大小径定心，一般会以齿套为基准，对其进行分组，然后配磨齿毂，一般不会有合格产品浪费；
如果是齿侧定心的话，一样的对齿毂、齿套M值进行分组，分组用的检具要求就很高；有经验的同步器生产厂家一般不会因为选配造成合格产品浪费。