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[车身电子] 请问一般的代步车型起动电路上有起动继电器么?

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该用户从未签到

发表于 9-10-2012 06:59:40 | 显示全部楼层 |阅读模式

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我这边查询了下,目前长安的微车系列全都没有起动继电器,哈飞的车型只有自动挡才有
但是华晨俊骏捷、东南V3就有,请问起动继电器有什么好处?
理论上汽车点火开关不就能当做一个起动继电器使用么?因为都是小电流控制起动线路里的大电流
如果没有起动继电器对整车有什么问题?
是否会引起汽车点火开关故障率上升?
麻烦各位高人解释一下,万分感谢

该用户从未签到

 楼主| 发表于 15-10-2012 20:05:49 | 显示全部楼层
难道就没有一个高人清楚这块内容么?
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  • TA的每日心情
    开心
    12-10-2015 11:02
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 26-10-2012 22:05:18 | 显示全部楼层
    如果不用继电器,那么对点火开关的技术、质量要求就要很高。如果专门在这上面做一些改进,估计故障率也不会很高,否则人家也不推这种车型了。

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    该用户从未签到

    发表于 5-11-2012 11:22:57 | 显示全部楼层
    应该有启动继电器,用小电流控制大电流。倘若没有启动继电器,启动车辆时瞬间的电流很大,靠一个点火开关控制通断应该危险吧

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    该用户从未签到

    发表于 17-11-2012 19:54:44 | 显示全部楼层
    据我所知,客车上基本都起动机继电器。轿车上基本都会有一个~~
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    该用户从未签到

    发表于 6-12-2012 07:10:23 来自手机 | 显示全部楼层
    说通俗点启动继电器的作用就是以小电流控制大电流。

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    该用户从未签到

    发表于 27-12-2012 15:53:25 | 显示全部楼层
    跟启动机一体的吧
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    该用户从未签到

    发表于 27-12-2012 21:31:35 | 显示全部楼层
    德系车上全部都有启动继电器,也就是50的电,控制信号来自车身控制单元,继电器的负载接的是起动机的感应线圈,控制线圈动作,齿轮咬合。启动电机是单独的线束接过去的。

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