车速与水温限值的问题，求教

kimiraikkonen

请问，随着车速的提高，发动机的水温的限值应该是增大还是减小？其原因是什么？请问各位专家谁能解答一下，谢谢

水上山影

这个问法有点模糊、不易确定。简单回答如下：
（1）决定发动机工作强度的是两个参数：扭矩和转速，也就是功率。
（2）车速提高，只是说明发动机的转速提高了，如果扭矩变化不大的话，功率就不会有很大的变化。
（3）功率增大了，发动机水温就会升高。这个水温是指发动机水套内的温度，或者发动机出口温度。
（4）位置不能确定，冷却液的温度不好下结论。

TDIwu

可以说水温限值与车速没有直接的关系。
1，最佳水温一般是在90°左右。众所周知，活塞与缸壁间都有一个最佳工作间隙，但是这两者都是金属物，难免会因为各具特性的热胀冷缩会改变相互间的最佳工作间隙，所以发动机在设计时一般的最佳工作间隙是水温90°，因此当水温达不到时为了避免无谓的磨损还是柔和操作由慢到快行驶，在北方天气寒冷水温严重不足时建议热上十几分钟车再出发~
2、请不要过度的要求水温。现在的汽车水温控制已经不是什么难题，它会自己很快速的达到工作水温，控制水温的装置主要有两种，快速升温的装置有节温器，为了不要超过最佳水温的降温装置有散热器与散热风扇,后者相信大家都见过.......，所以不管车速快与慢都不会影响水温。
3、各种油脂也有最佳温度，在这就说两种，一种是机油，另一种是变速箱油。有些车友有热车的好习惯，有些车友认为充分的热完车就可以直接开到很快的速度，其实不然，当你热车时变速箱内没有负荷，变速箱油不升温；要想让你的爱车跑的更快而不要大的磨损，请提高动力系统和传动系统的温度，由慢到快的行驶是双管齐下的热车方式......

酷熊123

我不太同意水上山影的说法，TDiwu说得经验些，合理些，个人感觉。
功率增大，水温会升高那就麻烦了。其实我们发动机的冷却系统是能满足这种散热需求的，功率再大，水温也应该在90℃左右的！

九天云中龙

发动机冷却系统的影响：
1.过低的水温会带走相对较多的热量，也是能量，此时，为了满足动力性要求，就需要更多的油，换句话说，可能会恶化油耗。
2.水温过高：由于机油主要也需要冷却水来冷却，故较高的发动机水温可能导致机油变质等问题，增大各个摩擦部件的摩擦力，容易导致各个部件加快磨损甚至损坏，不利于润滑。
楼主的问题是，发动机车速提高了，水温限制的问题，我的理解是，楼主的水温控制目标值是在一个什么样的值，目前有个观点，适当高一点的水温是对油耗有利的，如楼上几位所说，可能九十几度是比较合理的，具体的值可能需要根据不通发动机的特性来具体标定，不能一概而论，不同的排量，燃烧室结构都可能导致这个值存在一定的差别。