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爱F1赛车的请进

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  • TA的每日心情
    开心
    22-3-2016 22:13
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 11-10-2012 21:54:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    大家谈谈F1对现在民用车的技术的推进作用吧。。。

    该用户从未签到

    发表于 12-10-2012 17:08:11 | 显示全部楼层
    最主要的当然要数空气动力学方面的推进作用了。
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    该用户从未签到

    发表于 12-10-2012 19:51:14 | 显示全部楼层
    还有安全性~这个是重点
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    该用户从未签到

    发表于 21-11-2012 20:36:55 | 显示全部楼层
    影响力,好了,号召力。
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  • TA的每日心情
    郁闷
    29-8-2015 13:46
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 12-1-2013 23:04:11 | 显示全部楼层
    提升民用车的综合性能
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    该用户从未签到

    发表于 20-2-2013 13:31:58 | 显示全部楼层
    一个是轻量化比如碳纤维增强材料的应用推广;二是空气动力学的民用化推广;还有就是变速器什么的,总之一切能以可接受成本制造的先进技术的民用化。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    21-6-2015 16:54
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 20-2-2013 21:18:55 | 显示全部楼层
    果断空气动力学啊······
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    该用户从未签到

    发表于 25-2-2013 13:54:48 | 显示全部楼层
    学习学习……
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    该用户从未签到

    发表于 25-3-2013 16:58:46 | 显示全部楼层
    就眼前状态,对民用有用处的就是动能加速系统,可以减少起步的油耗损失以及提高超车性能
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    该用户从未签到

    发表于 26-3-2013 21:51:02 | 显示全部楼层
    KERS用于民用车的混合动力,F1的大多数东西都是为了速度而生,如果用在超跑一类的车上可能还会多些,F1的变速器是类似于AMT的单离合器半自动变速器,和现在很广泛的双离合器的趋势貌似不太一样,虽然个人不是很喜欢双离合。。。
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  • TA的每日心情
    开心
    3-7-2015 13:44
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 28-3-2013 21:27:03 | 显示全部楼层
    空气动力学··碳纤维···
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    该用户从未签到

    发表于 28-3-2013 22:47:30 | 显示全部楼层
    谁有单体壳曲面建模
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  • TA的每日心情
    无聊
    13-8-2015 22:24
  • 签到天数: 17 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 14-4-2013 11:36:27 | 显示全部楼层
    应该是空气动力,材料轻量化,安全性提高,各方面
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