请搞变速箱的朋友不舍赐教

tudouer

请问搞变速器的朋友们一个问题  就是手自一体变速器 变速箱本体是AT的还是AMT的   还是AT和AMT都有手自一体的   
这个问题对于你们太简单了  还望耐心解答  多谢！！！

zxy5028760

本体是MT的，换档操纵系统是电控或者液控的，所以AMT即兼顾了手动档省油效率高的特点，也有了驾驶轻松，降低了驾驶难度。。
不过AMT电控多采用电机驱动，国内的电机行业不给力啊。。。所以一直制约着AMT在国内的发展

zxy5028760

好吧，我就讲一个简单的例子，以国内某厂AMT变速箱为例，原机型为手动变速器，后通过增加换档驱动机构、选档驱动机构、离合驱动机构使MT变换为AMT，但是其他的结构不变。这些驱动机构全部由电机驱动，代替了MT状态的操纵杆。不知道这么说，你懂不？

tianzhiyao

AMT就是在传统的MT上实现自动控制的变速器，直白点就是将机械，电子，液体合理地混合在一起达到理想的行驶状态

tudouer

非常感谢楼上几位的回答！
也就是说手自一体的肯定不会是AT的了  对吧？

2201050227

把AT叫做手自一体变速器是因为，AT不光可以实现自动换挡，而且大多在标定期间还加上了手动换挡模式或者运动模式，此时只要不在发动机最高转速，就可以通过使用上下推动档把来实现手动加减档。若到达发动机最高转速，没有人为升档，则变速器会自动升档。

zxy5028760

额，关于楼上的解答，咋一看莫名其妙，仔细阅读，其实解答的非常正确，只不过需要把AT，换成AMT。。
实际上AMT从控制意义上讲，就是一种AT，它的手动换挡模式其实是靠控制系统模拟出来的，换档手柄发出信号，通过TCU判断送给启动电机，变速器换档，如果发动机转速达到限定值，而变速器未换档，则TCU判断，自动换档。不过这种模式在国内变速器较少，因为这个涉及到TCU编程，比较机密，所以，国内大多是，手柄换档到位，TCU判断换档，没有其他控制过程了。
但AMT从制造意义上讲，完全是MT+电机控制系统/液压控制系统，如果说的再简单点儿，AMT不用液力变矩器（可能是我的误解）

2201050227

zxy5028760 发表于 7-11-2012 08:29
额，关于楼上的解答，咋一看莫名其妙，仔细阅读，其实解答的非常正确，只不过需要把AT，换成AMT。。
实际上 ...

AT就是AT，AMT就是AMT（自动化的手动变速器）。两者内部结构完全不同。

zxy5028760

2201050227 发表于 7-11-2012 12:09
AT就是AT，AMT就是AMT（自动化的手动变速器）。两者内部结构完全不同。

但是你第一句话是。。把AT叫做手自一体变速器是因为。。。这个。。

twinsfj

个人理解：手自一体变速器就是自动挡（AMT/AT/CVT/DCT）增加了手动模式（+/-）

blue5440235

搞CVT的飘过，顺便说一句，AMT，格特拉克比较牛！

2201050227

zxy5028760 发表于 7-11-2012 12:33
但是你第一句话是。。把AT叫做手自一体变速器是因为。。。这个。。

正如你的楼下所说的，自动变速器加上手动换挡模式都被叫做了手自一体变速器了，但传统意义上的手自一体变速器就是指AMT

zxy5028760

2201050227 发表于 3-12-2012 13:57
正如你的楼下所说的，自动变速器加上手动换挡模式都被叫做了手自一体变速器了，但传统意义上的手自一体变 ...

哦，我明白了，你指的的是被称为"AMT"的AT是个什么状态。。。而我只见过传统状态的AMT，所以才会认为你错了。。嘿嘿，这里俺受教了。。不过偶逆向理解的也是正确的。。。误打误撞的说。。