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[制动] 管接头为什么做成锥形的?

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该用户从未签到

发表于 11-10-2012 23:04:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

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是不容易漏气吗?


该用户从未签到

发表于 12-10-2012 09:40:26 | 显示全部楼层
你有没有注意到,制动管路的接头处没有橡胶圈密封,据我所知,这种锥面应该起到密封作用!
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该用户从未签到

发表于 12-10-2012 21:20:17 | 显示全部楼层
锥形面有助于密封
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该用户从未签到

发表于 13-10-2012 15:08:20 | 显示全部楼层
制动钢管接头一般都是喇叭口的,锥面是为了与钢管连接时压紧密封,保证不漏油

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  • TA的每日心情

    17-10-2016 19:41
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 15-10-2012 20:56:25 | 显示全部楼层
    管接头做成锥形面,主要是为了增大接头与螺母之间的接触面,密封性能会比圆柱面好很多

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  • TA的每日心情
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    5-6-2022 00:09
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 17-10-2012 15:32:13 | 显示全部楼层
    增加气密性
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  • TA的每日心情
    开心
    7-6-2017 21:54
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 21-10-2012 20:53:09 | 显示全部楼层
    改善密封性能
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    该用户从未签到

    发表于 23-10-2012 17:25:43 | 显示全部楼层
    正在做这个,当你把两个接头的螺丝扭紧的时候,一根管的接头会紧紧的卡在另外一根管的喇叭口上,只要把螺丝扭的足够紧,就可以保证他们结合的严密,保证气密性。从而使气管不会从管口漏气。

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    该用户从未签到

    发表于 4-12-2012 16:30:22 | 显示全部楼层
    锥形配合,即线接触,密封性较好

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    该用户从未签到

    发表于 25-6-2013 10:09:17 | 显示全部楼层
    小德 发表于 13-10-2012 15:08
    制动钢管接头一般都是喇叭口的,锥面是为了与钢管连接时压紧密封,保证不漏油

    不都是喇叭口的,两种不同的标准喇叭口为日标JSO  锥形的为ISO  为美标。
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    该用户从未签到

    发表于 25-6-2013 10:10:17 | 显示全部楼层
    主要目的是增大结合面增加密封性能
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    该用户从未签到

    发表于 26-6-2013 20:05:06 | 显示全部楼层
    锥面密封,一般都是凸面角度比凹面角度稍小几度,大金过程中依靠金属支架塑性变形密封。现在很多转向管路的接口处都采用锥面密封的结构

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    该用户从未签到

    发表于 27-6-2013 00:03:55 | 显示全部楼层
    是不是为了对中?
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    该用户从未签到

    发表于 29-6-2013 08:41:56 | 显示全部楼层
    管接头式黄铜做的,塑性相对来说好点,密封过程其实就是靠黄铜塑性变形实现的

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  • TA的每日心情

    21-1-2017 21:36
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 12-7-2013 01:12:33 | 显示全部楼层
    嗯,确实是增加气密性,但告诉各位,锥形的有两种结合方式,一种是面结合增加气密性,一种是线结合增加气密性。就是锥度不同。

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