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为什么发动机低转速,大负荷容易产生爆震?

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发表于 12-10-2012 22:38:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

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为什么发动机低转速,大负荷容易产生爆震?

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发表于 13-10-2012 14:03:42 | 显示全部楼层
大负荷时气缸内的温度高而且压力更大,更容易发生自然,所以爆震一般都是发生在高负荷
爆震还取决与燃烧速度的快慢,燃烧速度越快越不容易发生爆震,在低转速时,气体的流速慢,燃烧室内混合气的流动性弱,混合相对较差,燃烧速度慢,所以爆震更容易出现在低速区
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发表于 20-11-2012 18:35:35 | 显示全部楼层
是气流流动慢的原因吧
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发表于 22-11-2012 12:57:54 | 显示全部楼层
大负荷时,发动机功率大,导致气缸过热,吸进气缸的混合气体在高温下容易产生爆燃现象
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发表于 26-11-2012 22:45:09 | 显示全部楼层
zhslxq 发表于 13-10-2012 14:03
大负荷时气缸内的温度高而且压力更大,更容易发生自然,所以爆震一般都是发生在高负荷
爆震还取决与燃烧速 ...

说的有道理,大负荷的时候进气压力和温度上升,增加混合气爆燃的倾向,当转速低时,气体流动速度相对减慢。混合气燃烧时的火焰传播是靠气缸内的紊流来传递的。(火焰传播速度达每秒几十米)。气体流动速度降低,使气缸内的紊流减少,火焰传播速度减慢,,当温度较高时,混合气就容易在距离火花塞的远端形成新的火焰中心,发生爆燃。
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发表于 17-1-2013 17:50:13 | 显示全部楼层
说的有道理
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发表于 17-1-2013 23:33:49 | 显示全部楼层
嗯,有点意思
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发表于 23-7-2013 16:13:37 | 显示全部楼层
谢谢~ 非常专业呢~
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发表于 26-7-2013 08:24:07 | 显示全部楼层
嗯,是这样的
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发表于 16-9-2013 22:34:02 | 显示全部楼层
非常感谢,辛苦!
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发表于 23-9-2013 21:21:31 | 显示全部楼层
对于汽油机来讲,负荷是就是主充气模型的rl,相对充气量,和节气门开度有正比关系,当转速低,大负荷时,缸内压力突然增大,上面的楼上全说了,建议看看博世的汽油机管理系统,如果是做标定的,帮助慢大的
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发表于 27-11-2013 09:45:07 | 显示全部楼层
长知识了,暴震原来是这引起的啊
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发表于 6-12-2013 15:18:58 | 显示全部楼层
爆震是因为进入的空气与气雾状的汽油高温混合,比平时要更接近其自燃点,所以,易发生爆震。低转速时,空气进入的少,空燃比小,也就是浓度低,也容易产生爆震现象
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发表于 17-5-2014 20:41:30 | 显示全部楼层
又学习了一遍.
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发表于 18-5-2014 19:05:39 来自手机 | 显示全部楼层
我们刚学完发动机原理,楼上几位很专业,说的很对,谢谢大家的提供,真正学习了
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