关于汽车跑偏的原因及解决措施

上海一九四三

胎压等问题是首要检测表面问题，另外最主要从悬架入手，悬架中最主要检测减震器是否有失效现象。

草样年华2012

左右悬架弹簧刚度不一致：. s4 O; P. C8 n0 ?5 p1 n
2、轮胎是有锥度的，轮胎锥度方向不一致；同时向内或向外

mychery007

首先明确跑偏;国标并没有对跑偏有明确的说明，直说车辆不允许跑偏但是没有明确跑偏的范围。一般汽车厂商认为在车辆直线行驶时松开方向盘100米左右偏不超过1.5米左右不认为车辆跑偏。
只要大家的爱车在行驶中用来修正方向的力可以接受不是很大，不需要把车辆归为跑偏。
和大家共享一下关于跑偏的问题吧：（所述为商品车即刚下线车辆跑偏）
1.首先检查胎压，保证前轴两个轮胎的胎压和后轴两个轮胎的气压至少要分别相同。（前些日子试过，胎压对跑偏影响不是很明显）
2.四轮定位参数：
  1）前轮前束，车辆会想前束小的一侧跑偏
  2）前轮外倾，车辆回想外倾（绝对值）小的一侧跑偏
  3）主销后倾角，车辆向注销后倾角小的一侧跑偏
  3）后轮前束，后轴前束向前延长所构成的角平分线偏离车辆中线线，往哪边偏就向那边跑偏
3.整车姿态。车辆会向姿态低的一侧跑偏
4.制动拖滞，如果有制动拖滞也会引起跑偏
5.左右轮的阻滞率，两个车轮的阻滞率不同，会引起跑偏，车辆会向阻滞率大的一侧跑偏
6.左右两侧的轴距，左右两侧车轮轴距不同会引起跑偏
未完待续。这些都只知道影响方向，但是没有量化，如果有资源进行量化试验会把结果和大家共享。

其实不想走

再补充几点：
1、车轮动平衡。
2、左右轴距不一致。
3、制动器滚动轴承滚动阻力不一致。

livepsw

制动跑偏有很多因素，楼上说的基本都是车身的，在制动器中出现的制动跑偏也很多，

ferlam

从轮胎来说：轮胎的气压、花纹磨损程度、承载能力（导致车身姿态不平）、锥度力左右是否对称
从车轮来说：动平衡会引起蛇形跑偏，四轮超差引起跑偏
传动系统：左右传动半轴不等厂，主要是加速减速跑偏，轴承卡滞引起跑偏
制动系统：左右卡钳回位程度不同
车架：受过冲击导致变形
车身：焊装精度不够，在总装时导致四轮不能过线，引起跑偏，且难调
以上是个人总结的，希望各位网友加以补充完善