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悬置系统设计求助

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该用户从未签到

发表于 22-10-2012 10:14:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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一般后驱发动机是三点支撑,其左右两点基本对称分布
但,目前有个问题,把左托架减震垫往发动机前方移动61mm左右,满足整车布置及间隙要求,而右悬置还涉及装配次序、强度等原因,无法完成同步移动。这样就造成左右悬置不对称的问题。
请问存在这个偏差,对与振动和噪声等会有影响吗。


该用户从未签到

发表于 26-10-2012 19:08:17 | 显示全部楼层
做个仿真不就知道啦?
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 29-10-2012 15:49:10 | 显示全部楼层
    61mm偏移量不算多. 但最终还是要由系统计算来说明.(当然移不移都 是要由系统分析来左证的)

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    该用户从未签到

    发表于 29-10-2012 22:30:56 | 显示全部楼层
    为什么非得要求左右悬置对称呢?
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    该用户从未签到

    发表于 8-11-2012 22:34:42 | 显示全部楼层
    本人也是初学,板砖轻拍。
    移动的话会导致悬置系统支撑的等效点和动力总成(发动机与变速箱)的重心不一致,从而动力总成震动加剧,影响车内噪音。

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    [LV.1]初来乍到

    发表于 9-11-2012 14:11:42 | 显示全部楼层
    本帖最后由 yelv123 于 9-11-2012 14:16 编辑

    最好做一下动力学分析,移动一个悬置以后,悬置的焦点可能与总成扭矩轴距离有一定的偏差,会导致传动轴或者悬置等其他部件受力太大而断裂,对NVH也有一定的影响。

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