关于空挡滑行问题，专业人士请进！

Mr、埃菲尔

刚刚就 汽车下坡空挡滑行或者平路空挡滑行，研究了两节课。

我自己的理解是这样的：

当汽车空挡下坡时，发动机处于怠速状态，转速在700-800转左右，由此，ECU接收到错误的信号，而实际上汽车在行驶当中并不在停车的空挡状态怠速，汽车空挡下坡处于加速状态，转速理论上应该在2000-3000转左右，视路况而定，通俗点来说就是 ECU将2000-3000转的发动机认为是700-800转，然后，冷却程度、润滑程度都会下降，从而加大发动机的负荷，减低了汽车的经济型、动力性和稳定性。最重要的，当然是安全问题了，这个就不展开讲了。

我再考虑了一下同等速度的空挡滑行，下坡的空挡滑行比平路的空挡滑行的发动机负荷大一些而已，一样的原理，因为汽车在下坡空挡滑行的时候 比在平路空挡滑行多了一个重力加速度。

假如有错误，麻烦大侠们一一指点，谢谢。

我想听一下你们的见解，可以用物理的角度分析，也可用专业知识回答。