关于凸轮轴的设计有哪些需要考虑的地方~~

naclchen · 发表于 2-11-2012 13:16:15

大家好，我是做发动机电控系统的。
目前有个项目需要我们自主研发，我们的工作就是设计相关的正时关系
也就是曲轴和凸轮轴的相位关系。
发动机部门会根据我们的正时关系去设计相应的曲轴和凸轮轴，以及匹配的传感器等。

目前我们是处于摸索阶段。
曲轴设计比较简单，目前大多数发动机使用的都是60-2类型的曲轴靶轮
凸轮轴就多种多样了。

我想问的就是关于凸轮轴的设计。
从程序控制的角度来看，凸轮齿数越多，软件控制的精度越高
但是相应的，可能机械加工就稍微费事了。
诸如此类的考虑因素应该还有很多
所以想问问，有没有做过这方面设计的兄弟
在设计凸轮靶轮的时候都需要考虑哪些方面的问题？

VNT · 发表于 2-11-2012 22:49:41

你好，我对这个也感兴趣，最近在研究这个， 1092598847 我的QQ可以加这个聊一下

hen_2001 · 发表于 6-2-2013 10:14:06

凸轮轴的难点是凸轮型线的设计，其他的基本上机械强度上问题！

songjun_sh · 发表于 17-2-2013 16:17:08

标题是凸轮轴的设计，但是内容则谈的是凸轮轴上的靶轮，这个名字比较新，是凸轮轴上的正时信号轮么？

naclchen · 发表于 18-2-2013 11:08:49

songjun_sh 发表于 17-2-2013 16:17
标题是凸轮轴的设计，但是内容则谈的是凸轮轴上的靶轮，这个名字比较新，是凸轮轴上的正时信号轮么？

是的
凸轮靶盘就是凸轮轴上的正时信号轮

关于这个信号轮的设计
这位兄弟能不能介绍一下
或者有相应的资料也可以

songjun_sh · 发表于 18-2-2013 11:47:10

没接触过，印象中这个应该不难设计，你认为难点在哪里？

银赛航空 · 发表于 11-11-2013 00:51:40

这个设计很简单的，一般一个触发器就可以了，想精度高点就加工36个人凸，减2个或60个人凸台减2个都行，关键是你的实在凸轮轴上取信号还是曲轴上取信号，还是通过点火涡轮取信号。我们搞ECU的时候就有好多种取信号的方式

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