发罩总成焊点问题

holly_1004 · 发表于 2-11-2012 16:30:14

发罩外板和发罩内板会点几个二保焊点，作用是什么啊？搞忘了。

smartbody · 发表于 2-11-2012 17:36:45

会不会是工艺后期的补救措施？

水是初醒的冰 · 发表于 3-11-2012 00:08:21

正常情况下不该有焊点，如果有的话两个，防止折边胶烘干前内外板错位吧

slight · 发表于 5-11-2012 23:31:18

ls正解，凝胶工位前的定位焊点

362400794 · 发表于 8-11-2012 15:57:57

一般不用二保焊，至于内外部错位的问题，这与发动机罩的成型形状有关系

zyt77777 · 发表于 13-11-2012 14:00:11

一种情况就是防止折边胶烘干前内外板错位，但是这种情况还是比较少的
应该主要是由于扣合边处型面或转角变化较大防止冲压翻边和扣合产生褶皱，扣合边会缩短，导致该处扣合强度不够，所以增加保护焊。该处由于型面和转角复杂，如不增加，钣金在极端情况下会有开裂风险。
应该是为了解决这个问题，有些车采取正反扣合方式，即内钣扣合外钣，外钣同时扣合内钣。

龙行于天下 · 发表于 10-3-2013 17:01:00

前后盖不应该有补焊点的！

xyhxxd · 发表于 24-3-2013 19:13:53

zyt77777 发表于 13-11-2012 14:00
一种情况就是防止折边胶烘干前内外板错位，但是这种情况还是比较少的
应该主要是由于扣合边处型面或转角变 ...

麻烦请教一下楼主，正反扣合的方式在那种车型上有应用，小弟没有见过这种结构希望楼主赐教！！

zyt77777 · 发表于 28-3-2013 12:01:07

xyhxxd 发表于 24-3-2013 19:13
麻烦请教一下楼主，正反扣合的方式在那种车型上有应用，小弟没有见过这种结构希望楼主赐教！！

大众车上。。。。。

邓斌 · 发表于 28-6-2013 22:23:41

zyt77777 发表于 13-11-2012 14:00
一种情况就是防止折边胶烘干前内外板错位，但是这种情况还是比较少的
应该主要是由于扣合边处型面或转角变 ...

那就是说如果采用焊点补救的话，一般都在曲率变化处了吧，谢谢！

chinawangfuyan · 发表于 19-12-2013 22:07:43

1）胶未干前，不让内外板错位，但有时会影响外板表面质量
2）内外板结合不牢固，添加了几个焊点

cctvcool · 发表于 20-12-2013 10:15:19

只要是防止包边后内板撺动因为机盖装配是使用机盖内板上的安装点，窜动后造成机盖工装装配后不一致增加调整时间

Jimmy_Fourier · 发表于 26-12-2013 16:58:49

你们说的二保焊是指单边焊么？单边焊的话对强度是没有影响的

夜啸风 · 发表于 3-1-2014 14:20:02

正常的，大众都这样的，因为发盖电阻焊点有表面要求，应用的电流都偏小，为了减少风险，增加MAG焊点来提高强度

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