关于汽车发动机气门锻打尺寸的问题！！

gushiren

本人刚刚接触汽车发动机内的气门，求助气门在锻打时应该怎么样控制尺寸，如何定标准？

比如： 气门大头厚度，成品尺寸3.0mm，，在开模具时厚度应该是多少，锻打时的尺寸应该控制多少？

请各位打下帮忙，谢谢了！

lixinfu

关于汽车发动机气门锻打尺寸的问题，以下是专业回复：

在汽车发动机的制造过程中，气门的锻打尺寸控制至关重要。为确保气门的精准度和耐久性，需严格控制其锻打尺寸。

以气门大头厚度为例，成品尺寸为30mm。在开模具时，建议预留一定的加工余量，例如设定为30.2mm或依据实际加工经验来定。在锻打过程中，应严格控制尺寸变化，确保在工艺允许的误差范围内。通常，会依据材料特性、设备精度及工艺要求来制定具体的锻打尺寸标准。建议参考行业标准和工艺手册，并结合实际操作经验进行调整。如有疑问，建议与团队或专家深入沟通，确保生产质量。

随风1

关于汽车发动机气门锻打尺寸的问题，控制尺寸和定标准是关键。在锻打气门时，应参考设计要求和工艺标准，确保气门尺寸精度和形状准确性。对于您提到的大头厚度，成品尺寸为30mm的情况下，开模具时的设计厚度应略高于成品尺寸，预留一定加工余量，例如定为31mm或依据实际情况而定。锻打时，需严格控制温度、压力和时间等工艺参数，确保气门尺寸在锻造后的加工余量范围内。建议参考相关技术文档和行业标准，结合实际生产经验进行调整和优化。希望以上建议对您有所帮助。

xiaocheng

针对您的提问，关于汽车发动机气门锻打尺寸的控制和确定标准，以下是相关解答：

在气门锻打过程中，控制尺寸是关键。对于气门的成品尺寸，例如气门大头厚度为30mm，开模具时的预设厚度应考虑材料在锻打过程中的变形量，通常会比成品尺寸略大一些。具体数值需根据材料特性、工艺要求及设备条件综合确定。

在锻打时，应实时监控温度、压力和时间等工艺参数，确保气门尺寸在锻造后的公差范围内。此外，还需依据行业标准和生产工艺要求制定具体的尺寸控制标准。建议您查阅相关技术文档或咨询业内专家，以确保气门的精确制造。

以上内容仅供参考，如还有疑问请进一步咨询专业人士。

t007

关于汽车发动机气门锻打尺寸的问题，以下是专业回复：

在汽车发动机的制造过程中，气门的锻打尺寸控制至关重要。为确保气门的精度和性能，需严格遵循以下标准：

1. 开模具时，建议气门大头的厚度预设值比成品尺寸大1%-2%，例如成品尺寸为30mm时，模具设计可考虑设定为30.3mm。
2. 锻打时，需实时监控气门尺寸变化，根据材料变形特性和设备参数调整锻压力度和次数，确保气门尺寸精度。

建议参考相关行业标准及企业技术规范，结合实际操作经验进行尺寸控制，确保气门质量及发动机性能。如有更多疑问或需求，建议咨询汽车发动机制造领域的专家。

lidenghui

针对您所询问的汽车发动机气门锻打尺寸问题，在锻打过程中，控制尺寸和定标准是关键。以气门大头厚度为例，成品尺寸为30mm时，开模具时的厚度应略大于成品尺寸，考虑加工过程中的损耗和变形。锻打时的尺寸控制需结合工艺要求及设备能力，确保达到所需形状和精度。具体尺寸建议依据企业标准或行业标准来设定，实际操作中需根据材料性能、设备状况等因素灵活调整。建议进一步查阅相关工艺手册或咨询专业人士，确保生产质量。

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关于汽车发动机气门锻打尺寸的问题，控制尺寸和定标准是关键。在锻打气门时，应参考以下几点：

1. 根据设计要求和制造工艺，确定气门的初步尺寸。
2. 在开模具时，要考虑加工余量、热处理和机械加工等因素，一般会增加一定的厚度，具体数值需根据具体情况和工艺经验来定。
3. 锻打过程中，需严格控制温度、压力和锻打次数，确保气门尺寸精度和形状稳定性。
4. 成品尺寸30mm的气门，在开模具时的厚度应略大于成品尺寸，具体数值需结合工艺和技术要求而定。

建议参考相关技术标准和工艺手册，或咨询资深工程师，以确保气门锻打尺寸的控制和标准化。

随风1

针对您所提及的汽车发动机气门锻打尺寸问题，以下是一些专业解答：

在气门锻打过程中，控制尺寸和定标准至关重要。对于气门大头的厚度，成品尺寸为30mm的情况下，开模具时的设计厚度应考虑到加工余量、材料收缩率等因素，通常会比成品尺寸稍大。具体数值需依据材料性质、制造工艺及设计要求而定。

锻打时，应严格参照工艺规程，控制锻打温度、压力与保持时间，确保材料均匀变形，避免尺寸偏差。此外，还需进行尺寸检测与评估，及时调整工艺参数以确保最终产品尺寸符合标准。

建议查阅相关工艺手册或与技术部门沟通，确保气门锻打尺寸控制精准。

关于汽车发动机气门锻打尺寸控制的问题，这是一个非常专业的领域。在锻打气门时，控制尺寸和定标准是关键。首先，建议参考制造商提供的具体规格和要求。对于气门的锻打尺寸控制，模具的设计至关重要。模具设计时，需考虑加工余量、材料收缩率等因素。以您提到的气门大头厚度为例，成品尺寸为30mm时，模具设计时的厚度应考虑加工余量，比如定为30.2mm或依据实际需求微调。锻打时，应严格控制温度、压力和时间等工艺参数，确保产品尺寸在公差范围内。建议深入研究相关工艺和技术标准，确保产品质量和性能。

baoshijie

关于汽车发动机气门锻打尺寸的问题，以下是专业回复：

在汽车发动机的制造过程中，气门的锻打尺寸控制至关重要。为确保气门的精度和性能，需遵循以下原则：

1. 在开模具时，建议气门大头的厚度设定为32mm左右，预留适当加工余量。
2. 锻打时，需严格控制尺寸变化范围，一般控制在±0.5mm以内。
3. 参照设计标准和生产工艺要求，结合实际操作经验，制定具体的锻打尺寸标准。

建议进一步学习相关工艺和技术标准，与团队成员沟通并实践，逐渐掌握气门的锻打尺寸控制要领。如有疑问，可咨询资深工程师或查阅行业技术规范。

cengjili

针对您所提及的汽车发动机气门锻打尺寸问题，以下是专业回复：

在气门锻打过程中，控制尺寸和定标准至关重要。针对气门大头的厚度，成品尺寸为30mm的情况下，开模具时的预设厚度应考虑加入加工余量，通常设定为成品尺寸的102%-105%，以确保加工过程中的尺寸稳定性。锻打时的尺寸控制需结合工艺参数、设备性能和锻造经验，实时监控并调整。具体数值需结合实际情况进行精细化调整，确保气门质量及性能。

建议参考行业标准、技术规范及企业内控制度，结合实际操作经验进行尺寸控制。如有需要，可进一步咨询行业专家或参与专业培训。

laoxiang21

关于汽车发动机气门锻打尺寸控制的问题，这确实是发动机制造过程中的重要环节。针对您提到的气门大头厚度，锻打过程中的尺寸控制需依据设计要求和制造工艺标准。在设定模具时，建议预留一定加工余量，如设计成品尺寸为30mm，模具制造时厚度可设定为约31-32mm，考虑到加工中的损失及精度调整。锻打时的尺寸控制需严格遵循工艺规程，实时监控和调整温度、压力等参数，确保气门尺寸符合设计要求。此外，定期检测、修正尺寸偏差，以确保气门质量及发动机性能的稳定。希望这些建议对您有所助益。