因为工质流动，需要克服进、排气系统阻力，而造成做功损失称为泵气损失

列兵一号

这是在书上看的一个说法，但有一点不明白，进、排气阻力怎么理解？其主要的影响因素有哪些？  望高人解答！

VNT

泵气功损失是缸内气体对活塞在强制排气和和吸气 形成所做的功，我的理解就是排气背压

空心萝卜

这个可以这样理解，首先你要摒弃增压器这个进排气系统及排放发生变化的东西。也就是说你从自吸气的发动机着手看问题。就自吸气系统的内燃机，我们很好理解，进气本身就存在阻力，即使采取谐振系统依然不能够避免，再有就是排气不可能完全的排除干净 ，缸内的温度也不可能瞬间就降低到摄氏45摄氏度左右，这样进排气系统就造成了由于进气充量的降低，可是实际理论功率是计算出来的，那么这一部分由于充量造成的功率损失就是你所说的泵气损失了，当然还有很多外设部件也会造成相应的泵气损失，这要看你的发动机结构布置和工作环境而言。

kqb

这个可以有