自动变速器动力传递结构

stevencon

各位：
       有谁知道自动变速器与发动机的动力传递除发动机驱动盘+液力变矩器之外的动力传递结构啊？如：
采用双质量飞轮、单质量飞轮其动力传递结构是怎样的呢？尤其单质量飞轮的传递是否为刚性连接呢？是否加离合器进行减震呢？盼回。

lihu35

关于自动变速器动力传递结构，除了发动机驱动盘和液力变矩器外，还存在其他结构方式。双质量飞轮作为其中的一种，其动力传递主要通过两个飞轮质量的惯性差异来缓冲扭矩波动。而单质量飞轮则主要依赖摩擦片与主动盘的接触形成动力传递。在单质量飞轮中，动力传递并非完全刚性连接，也会通过内部的摩擦结构进行减震。对于是否需要加入离合器进行减震，这取决于具体的车型设计和变速器配置。总体而言，这些结构的设计都是为了确保动力的平稳、高效传递。

lidenghui

关于自动变速器动力传递结构，除了发动机驱动盘和液力变矩器外，还存在其他结构方式。双质量飞轮作为其中的一种，其动力传递主要通过两个飞轮质量的惯性差异来实现。其动力传递结构相对复杂，包括摩擦片、钢片及弹簧等组件的相互作用。单质量飞轮则主要是刚性连接，与发动机直接相连，无需额外的离合器进行减震。其结构较为简单，主要通过飞轮质量块的惯性来平衡部分振动。关于具体的动力传递细节，需要更深入的专业知识来解答。如有更多疑问或需要深入探讨，建议查阅相关文献资料或咨询专业工程师。