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楼主: jiaoyulibo

[发动机标定] 转速与爆震是什么关系?

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发表于 18-1-2013 20:21:02 | 显示全部楼层
这个东西不能一概而论的,一般来讲爆震分为两种一般爆震和超级爆震,超级爆震对发动机的损伤是巨大的,爆震发生的区域一般式中低转速大负荷,气门重叠角大的情况下也容易发生爆震的,为什么会这样的?住主要是因为在中低转速高负荷,缸内温度很高,同时由于发动机转速低,缸内气体流通不迅速,导致火焰传播的很慢,容易发生保证,但是在高转速下,缸内气流运动剧烈,加快了火焰的传播速度,所以高转速高负荷不容易发生爆震,如果大家看过一些外特性数据的话,会发现外特性上点火是逐渐变大,一般是有负几度增加到正几度,从这也可以看出在中低转速容易发生爆震,在高转速不容易发生爆震。

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发表于 19-1-2013 09:29:44 | 显示全部楼层
11楼是权威结论,我没什么可说的了。
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发表于 15-3-2013 11:01:13 | 显示全部楼层
负荷一定的情况下,在转速降低时,应该适当减小点火提前角,不然就会增加爆震倾向。爆震与压缩比,点火提前角,缸体温度,燃料品质及空燃比都有关系,但是与转速没有直接关系。

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发表于 17-3-2013 19:34:39 来自手机 | 显示全部楼层
爆震与发动机的压缩比,发动机的功率,汽油的辛烷值。

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