一款轻卡的设计问题探讨

为车狂

最近碰到一辆轻卡，用的是4JB1五十铃发动机，司机说空调不冷，让我看看是否有问题。我去一试那空调效果与正宗的五十铃轻卡差远了，吹出来的风也很小，原来鼓风机与蒸发器之间的风道有个90度急转弯，风进入蒸发器又要90度转弯，这样造成风道阻力大，出风口的风力很小，直接影响了空调效果。此外冷疑器上的散热风扇既然没有配集风罩，散热效果几乎打了五折。这样的设计如何能让空调好起来呢？  
    还有更雷人之处，此车的起动继电器与预热继电器电器盒（正泰产品），既然装在靠近后轮处，起动继电器与起动机之间有2米多距离，这样电源线要从前面的起动机上往后拉到电器盒，经二个继电器后再回到前面发动机上，我实在想不出为什么要这样按排？按理起动机、电瓶、起动继电器这三者应越近越好，例如五十铃轻卡就把起动继电器等就近装在前轮的档泥板上，这样既节约导线降低成本，又能减小电压降保证起动机可靠工作。早已有类似的车可供学习，为何还搞出这种外行设计呢？此车是国内一家大型汽车企业生产。

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国内的精细化不行