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大家研究下东风小康面包车加油无力的问题

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该用户从未签到

发表于 19-11-2012 01:33:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

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东风小康K02油气两用车,气是后加装的,用气加油顺畅,用油时加油无力,排气管放炮,怀疑电子泵压力过低造成,更换后故障依旧,于是怀疑喷油器问题,拆下清洗,查看喷油量均正常,安装后着车问题还是不能解决,后用解码器进入ECU读取故障,存有一个故障码,电压偶然性过低,于是想起车主说车最近一段时间早上难启动,车已经使用三年多了,最近气温比较低,启动两下电就好像不够用了,都是并电瓶启动的,于是更换一块同型号蓄电池,把故障码清除,着车加油再无加油无力和踩油门放炮现象,
大家讨论下怎么偶然性电压过低  会造成什么故障  ,是不是会存故障码,喷油脉宽怎么会变   故障码清除一下又好了是怎么回事


该用户从未签到

发表于 30-11-2012 15:53:35 | 显示全部楼层
偶然性电压过低的时候ecu就不能正常工作,输出错误导致传感器信号错误

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该用户从未签到

发表于 30-11-2012 19:30:21 | 显示全部楼层
    电脑有一直在监控电瓶电压的,而且,当电瓶电压降低时,喷油脉宽会加大,保证足够的用油量(即合适的空燃比),但当电瓶电压降低到某个数值,喷油脉宽的加大已不能满足合适的用油量时,空燃比则变稀,启动困难、产生回火或放炮、加油无力等典型的症状;当电瓶电压正常后,喷油脉宽恢复正常,一切都正常了。
    另外,在启动时就应该发现:打启动马达时,因电瓶电压不足,发动机转速表指针达不到150-200转,还会导致曲轴位置信号(主要是指磁电式传感器)不稳定、和不准确,则再一个方面影响启动。
    好在你对车主的“问诊”到位,他说出了“最近、……都是并电瓶启动”这句,否则还不一定会查往哪里呢,很可能就去查电源线路了,

    另外,测喷油量时,应该考虑到所使用的电源,这很重要,你忽略了,如果用原车电源,喷油量可能就达不到要求了。(这一点我也是在本贴才注意到,值得注意。)

以上分析,楼下的指正哈,

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