电喷柴油机喷油正时是怎么确定的？

xiangwei

如题，我遇到一台电喷柴油机没有凸轮轴位置传感器。本人菜鸟，请教各位高手，这样的电喷柴油机在启动的时候是怎么判缸的？又是怎么确定它的喷油正时？谢谢

naclchen

有的发动机是没有凸轮传感器的
有些厂商为了节省成本，去掉了凸轮传感器，这样凸轮靶盘也可以省掉了
据我所知德尔福的有些发动机是没有凸轮传感器的
取而代之的是使用进气压力传感器来判缸

正常处理曲轴信号时，ECU可以判定何时达到TDC。
但是没有办法确定是压缩TDC还是排气TDC。
而压缩TDC和排气TDC时对应的进气歧管的压力是不同的
可以通过此压力进行判定是哪一个冲程的TDC
从而实现判缸功能

还有一种做法是试喷策略
反正ECU已经知道了当前位置不是压缩TDC就是排气TDC
那么ECU就开始喷油
如果能够检测到发动机加速，就说明刚才喷油喷到了压缩冲程中
如果发动机没有明显的速度变化，说明喷到了排气冲程中

一旦确定了发动机的具体冲程
仅仅使用曲轴就可以得到发动机的具体角度信息
就可以为喷油点火正时提供角度基础

水上山影

确定曲轴旋转与凸轮轴旋转（如果是无凸轮轴的话，可以直接选活塞往复运动）的函数关系，然后选择上止点（或者下止点等特征点）作为彼此相对位置的标定点，这样可以么？
是不是也可以参照电控系统中的喷油信号，从中提取活塞位置的有关信号？

naclchen

水上山影 发表于 27-11-2012 18:29
确定曲轴旋转与凸轮轴旋转（如果是无凸轮轴的话，可以直接选活塞往复运动）的函数关系，然后选择上止点（或 ...

不是这样的
发动机中的喷油和点火都是基于发动机角度的
发动机的角度信息必须通过曲轴信号才能获得
曲轴靶盘一般是60-2类型的
其中的缺齿处就是特征点处

但是在四冲程发动机中
一个工作循环曲轴转两圈 凸轮转一圈
所以仅仅通过缺齿没有办法知道是第一圈的缺齿还是第二圈的缺齿
也就是没有办法确定具体的冲程（压缩TDC和排气TDC时发动机活塞的位置是一样的）
这时候就需要凸轮信号辅助才能确定具体的冲程

xiangwei

谢谢 学习了
再问个问题 电喷柴油机不算预喷后喷 一般的喷油区段是在压缩行程吗？

naclchen

xiangwei 发表于 28-11-2012 09:00
谢谢 学习了
再问个问题 电喷柴油机不算预喷后喷 一般的喷油区段是在压缩行程吗？

是这样的
因为柴油机属于压燃
在压缩TDC附近汽缸压力是最大的

一般喷油（主喷）在压缩TDC前30°左右